Двигатель Mitsubishi 4D55
Содержание
Кризисные ситуации на мировом нефтяном рынке в середине семидесятых годов прошлого века привели к тому, что производители автомобилей стали больше внимания уделять выпуску дизельных двигателей. Одна из старейших японских компаний Мицубиси в числе первых поняла актуальность оснащения этими моторами легковых автомобилей.
Богатейший опыт (первые дизеля Mitsubishi устанавливала на свои машины еще в тридцатых годах) позволил безболезненно перейти к расширению линейки своих силовых агрегатов. Одной из самых успешных разработок в этом сегменте стало появление мотора Mitsubishi 4D55.
Он впервые был установлен в сентябре 1980 на легковом автомобиле Galant четвертого поколения. Время ее ухода «на пенсию» – 1994 год.
Однако и сейчас, спустя много лет мы можем встретить на дорогах мира в разных марках автомобилей этот надежный мотор.
Технические характеристики
Расшифруем маркировку дизельного мотора Mitsubishi 4D55.
- Первая цифра 4 показывает, что перед нами рядный четырехцилиндровый двигатель, где каждый из них имеет по два клапана.
- Литера D обозначает дизельный тип мотора.
- Показатель 55 – указывает на номер серии.
- Его объем – 2.3 л (2 347 см3),
- номинальная мощность 65 л. с.,
- крутящий момент – 137 Нм.
Он отличается вихрекамерным смесеобразованием топлива, что дает ему преимущество перед системой прямого впрыска в следующих аспектах:
- пониженный шум при работе,
- создание меньшего давления при впрыске,
- обеспечение более мягкого функционирования мотора.
Однако такая система имела и отрицательные стороны: увеличенный расход горючего, проблемы с запуском в холодное время.
У двигателя несколько модификаций. Самой популярной была версия 4D55T. Это силовой агрегат с турбонаддувом мощностью 84 л. с. и крутящим моментом 175 Нм. Его устанавливали на Мицубиси Галант в 1980-1984 годах и других моделях марки.
Приведем некоторые его динамические характеристики на Galant.
- Максимальная скорость – 155 км/час.
- Время разгона до 100 км/час – 15,1 сек.
- Расход горючего (смешанный цикл) – 8,4 л на 100 км.
Отличий 4D55 и 4D56 моделей двигателей практически нет. Главная разница в объеме: более мощный мотор Mitsubishi 4D56 имеет 2.5 л. Исходя из этой характеристики у него больший, на 5 мм, ход поршня и, соответственно, увеличенная высота головки блока.
Идентификационный номер на этом моторе ставился в районе ТВНД.
Надежность и ремонтопригодность
ДВС отличается надежной работой и большим эксплуатационным сроком. Производитель не декларировал показатели его срока службы. Он во многом зависит от манеры вождения водителя, вида автомобиля, на котором он установлен.
К примеру, если на модели Galant к нему не было претензий, то на Pajero число неисправностей возросло. Из-за перегрузок конструкции выходили из строя валы коромысел, коленвала. Перегревалась ГБЦ, что приводило к образованию трещин в ней и в самих цилиндрах.
Также до истечения регламентированного срока замены был возможен обрыв ремня ГРМ. Это происходило из-за дефекта подшипника в ролике натяжения.
Модели автомобилей с моторами 4D55
Двигатель имел различные модификации, в некоторых из них мощность достигала 95 л. с. Такая вариативность позволяла устанавливать подобные силовые агрегаты не только на легковые машины, но и на внедорожники, коммерческий транспорт.
Перечислим все марки и модели автомобилей, где устанавливался этот мотор.
| Название модели | Годы выпуска |
|---|---|
| Galant | 1980-1994 |
| Pajero | 1982-1988 |
| Пикап L200 | 1982-1986 |
| Минивэн L300 (Delica) | 1983-1986 |
| Canter | 1986-1988 |
| Ford Ranger | 1985-1987 |
| Ram 50 (Dodge) | 1983-1985 |
Большой фурор произвела презентация первого поколения Мицубиси Паджеро на автосалоне в Токио осенью 1981 года, оснащенная в одной из комплектаций 4D55. С этого времени началось победоносное шествие этой модели по дорогам и бездорожью мира. Первая версия легендарного автомобиля была трехдверная. Именно она стала участвовать во всевозможных ралли, где завоевала немало побед.
Более мощная модификация 2.3 TD Mitsubishi 4D55T нашла свое место в удлиненном варианте внедорожника с пятью дверьми. Она была запущена в производство в феврале 1983 года.
Судя по отзывам многочисленных автолюбителей, эксплуатировавших подобные моторы, они радовали своих владельцев надежностью и хорошими динамическими качествами.
