Двигатель Mitsubishi 3B20
Содержание
Автомобильный двигатель Mitsubishi 3B20 пополнил семейство трехцилиндровых двигателей, выпускаемых для кей-каров из легированных сталей.
В данной модели двигателя применены несколько инновационных технологий, позволивших, при уменьшении габаритов агрегата, увеличить его мощность и другие технические показатели.
Об истории рождения двигателя
Первый такой двигатель был выпущен в 2005 году японской компанией Mizushima в Курасики префектуре Окаяма.
Предварительная версия двигателя была изготовлена раньше – в 2003 году. Именно тогда впервые была использована система Smart Idling (умный холостой ход) отключающая двигатель автоматически, когда автомобиль неподвижен. Перезапуск двигателя осуществляется в течение 0,2 сек.
В этой модели двигателя компания доказала, что можно, добиться 3-хлитрового (или немного больше) расхода топлива.
Для сравнения: самые первые предшественники агрегата Mitsubishi 3B20, двигатели для малогабаритных автомобилей потребляли бензина в 2-2,5 раза больше.
Что такое Kei car? Расположение двигателя в автомобиле
Двигатель изначально предназначался для небольших бюджетных автомобилей класса Kei car, которые было намечено выпустить уже через год, в 2006-м.
Кей-кары, или кейдзидося – это легкие автомобили. Просьба не путать с легковыми. Именно, малогабаритные, легкие. Для них требовался облегченный двигатель. Поэтому производители уменьшили его габариты (высота составляет 191 мм, длина – 286 мм).
Блок цилиндров и головку отлили из алюминия, что позволило уменьшить его вес, в сравнении с предшественником – двигателем Mitsubishi 3G8 на 20 %. Движок 3B20 – заднеприводной, весит 67 кг.
Устройство двигателя Mitsubishi 3B20
Однорядный блок цилиндров и ГБЦ (головка блока цилиндров) в этой линейке ДВС, изготавливаются из алюминиевых сплавов. Механизм газораспределения, оснащенный двумя распредвалами и 12-ю клапанами (по 4 на каждый цилиндр) размещается в головке БЦ.
Фазовращатель работает по технологии MIVEC. Расшифровывается аббревиатура, как Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system, что на русский язык переводится примерно следующим образом: электронная система управления синхронизацией (координацией) клапанного механизма по инновационной технологии Мицубиши. Технология MIVEC на низких оборотах:
- Повышает стабильность горения за счет снижения внутренней рециркуляции выхлопных газов;
- Стабилизирует горение посредством ускоренного вспрыска;
- Через малый подъем клапанов минимизирует трение.
Таким образом, на низких оборотах разница в открытии клапанов регулирует и делает постоянным сгорание смеси, увеличивает момент силы.
На высоких оборотах мотор получает возможность дышать в полную силу, благодаря возросшим времени и высоты подъема клапанов. Впуск топливно-воздушной смеси и выпуск отработанных газов ворзрастает. Вспрыском топлива управляет электронная система ECI-MULTI.
В целом все эти факторы влияют на увеличение мощности, снижение расхода топлива и снижение выброса токсичных веществ в атмосферу.
Технические характеристики
Двигатель выпускается в 2-х модификациях: атмосферный и турбинированный. Большое преимущество двигателя Mitsubishi 3B20 заключается в его экономичности.
| Параметры | Атмосферный | Турбинированный |
|---|---|---|
| Объем ДВС | 659 куб. см или 0,66 литра | |
| Предельная мощность | 38 кВт (52 л.с.) при 7000 об / мин | 42 кВт (57 л.с.) -48 кВт (65 л.с.) при 6000 об / мин |
| Наибольший крутящий момент | 57 Нм при 4000 об / мин | 85 -95 Нм при 3000 об / мин |
| Расход топлива | 3,9-5,4л | 3,8-5,6 л |
| Диаметр цилиндра | 654,4 мм | |
| Нагнетатель | Нет | Турбина |
| Вид топлива | Бензин АИ-92, АИ-95 | |
| Численность клапанов на цилиндр | 4 | |
| Высота поршневого хода | 65,4 мм | |
| Выброс СО 2 | 90-114 г/км | 100-114 г/км |
| Показатель сжатия | 10,9-12 | 9 |
| Тип ДВС | Рядный, 3-цилиндровый |
Двигатель 3B20 ставятся на следующие модели автомобилей с типом кузова хэтчбек:
- Mitsubishi ek Custom
- Mitsubishi eK Space
- Mitsubishi eK-Wagon
- Mitsubishi i
Согласно информации, следующей из отзыва владельца кейкара «айки» (Mitsubishi i) двигатель легко, за 12 секунд набирает скорость 80 км/ час, а чтобы дотянуть до «сотки», требуется еще 10 секунд. Для города скорости вполне достаточно. Маленькие габариты авто позволяют «шахматно» перестраиваться, втыкаться в пробки, что является весьма существенным плюсом на городских дорогах.
Другой владелец кейкара с турбо-двигателем тоже отмечает, что компактный автомобиль с движком Mitsubishi 3B20 – это оптимальный вариант для городской дороги. Он сообщает, что расход топлива в городе составляет 6-6,5 литра, на трассе – 4-4,5 литра.
