Двигатель Mini W10B14A
Содержание
1.4-литровый бензиновый двигатель Мини W10B14A собирался компанией с 2001 по 2006 год и устанавливался на первое поколение хэтчбека Mini R50 в его самой базовой модификации One. Мотор предлагали только в ряде стран Европы с налоговыми льготами для малообъемных двс.
К серии Tritec также относят моторы: W10B16A и W11B16A.
Технические характеристики мотора Mini W10B14A 1.4 литра
| Точный объем | 1397 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 75 л.с. |
| Крутящий момент | 122 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 77 мм |
| Ход поршня | 75 мм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Расход топлива двс Мини W10 B14 A
На примере Mini One 2003 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.8 литра |
| Трасса | 5.0 литра |
| Смешанный | 6.5 литра |
На какие автомобили ставился двигатель W10B14A 1.4 l
| Hatch R50 | 2001 – 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс W10B14A
В первые годы выпуска двигатели нередко страдали от огрехов бразильской сборки
Также здесь часто встречаются трещины гбц, а еще разрушение роликов коромысел
Немало проблем этого мотора связано с капризами электронного дроссельного узла
Цепь ГРМ обычно растягивается около 150 – 200 тысяч км, однако замена недорогая
К слабым местам двс относят гидроусилитель, бензонасос и расширительный бачок
