Двигатель Mercedes OM646

Технические характеристики 2.2-литрового дизельного двигателя ОМ 646 или Mercedes 2.2 CDI, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.2-литровый рядный дизельный двигатель Мерседес ОМ 646 производился с 2002 по 2010 год и устанавливался на модели C-Class, CLK-Class и E-Class, а также микроавтобусы Vito и Sprinter. Существовала версия такого дизеля поперечного расположения ОМ 644 для Chrysler PT Cruiser.

В R4 входят: OM616 OM601 OM604 OM611 OM640 OM651 OM654 OM668

Технические характеристики двигателя Mercedes OM646 2.2 CDI

Модификация: OM 646 DE 22 LA red. или 200 CDI

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	2148 см³
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	88 – 122 л.с.
Крутящий момент	220 – 290 Нм
Степень сжатия	18.0
Тип топлива	дизель
Экологическ. нормы	ЕВРО 3

Модификация: OM 646 DE 22 LA или 220 CDI

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	2148 см³
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	129 – 150 л.с.
Крутящий момент	305 – 340 Нм
Степень сжатия	18.0
Тип топлива	дизель
Экологическ. нормы	ЕВРО 3

Модификация: OM 646 DE 22 LA EVO red. или 200 CDI

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	2148 см³
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	136 л.с.
Крутящий момент	270 – 340 Нм
Степень сжатия	17.5
Тип топлива	дизель
Экологическ. нормы	ЕВРО 4

Модификация: OM 646 DE 22 LA EVO или 220 CDI

Тип	рядный
Кол-во цилиндров	4
Кол-во клапанов	16
Точный объем	2148 см³
Диаметр цилиндра	88 мм
Ход поршня	88.3 мм

Система питания	Common Rail
Мощность	170 л.с.
Крутящий момент	400 Нм
Степень сжатия	17.5
Тип топлива	дизель
Экологическ. нормы	ЕВРО 4

Вес двигателя ОМ646 по каталогу составляет 190 кг

Описание устройства мотора ОМ 646 2.2 дизель

В 2002 году в результате модернизации 4-цилиндрового дизеля ОМ611 появился новый агрегат. Конструкция мотора вцелом изменилась не так сильно: у него тот же чугунный блок цилиндров, двухрядная цепь грм и алюминиевая 16-клапанная головка, оснащенная гидрокомпенсаторами. Однако появилась более современная топливная система Common Rail Bosch с насосом CP3 и простыми электромагнитными форсунками на семь отверстий с давлением впрыска 1600 бар. Стоит отметить впускной коллектор с электронно-управляемыми вихревыми заслонками EKAS, а также продвинутую турбину с изменяемой геометрией и электроприводом Garrett GTA1852VK. Модификации для легковых автомобилей оснащали парой балансирных валов типа Lanchester.

Номер двигателя ОМ646 может находиться в двух местах

В 2006 году дебютировал существенно обновленный дизель и его часто называют OM 646 EVO: тут пониженная с 18.0 до 17.5 степень сжатия, штатный сажевый фильтр (ранее он был опцией), свечи накаливания с керамическими наконечниками и топливная система Delphi в ряде версий. Также появилась би-турбо модификация для Sprinter с парой турбокомпрессоров от BorgWarner.

Расход топлива двс ОМ 646

На примере Mercedes E 220 CDI 2005 года с механической коробкой передач:

Город	8.8 литра
Трасса	5.0 литра
Смешанный	6.3 литра

На какие модели ставится силовой агрегат Мерседес ОМ646

Mercedes

C-Class W203	2003 – 2007
C-Class W204	2007 – 2009
CLC-Class C203	2008 – 2010
CLK-Class C209	2005 – 2009
E-Class W211	2002 – 2009
V-Class W639	2003 – 2010
Sprinter W906	2006 – 2009
Sprinter Classic	2013 – н.в.

Отзывы на двигатель OM 646 его плюсы и минусы

Достоинства:

• При должном уходе огромный ресурс
• С сервисом и запчастями нет проблем
• Простые электромагнитные форсунки
• И гидрокомпенсаторы предусмотрены

Недостатки:

• Мало служат шайбы под форсунками
• Ломаются вихревые заслонки впуска
• Встречаются и провороты вкладышей
• Доноры на вторичке очень недешевы

Регламент обслуживания двс Mercedes OM 646 2.2 CDI

Маслосервис

Периодичность	раз в 10 000 км
Объем смазки в двс	8.2 / 9.8 / 11.0 литра*
Нужно для замены	6.5 / 8.5 / 9.5 литра*
Какое масло	5W-40, MB 229.5 / 229.51

* — Легковые модели / Вито / Спринтер

Газораспределительный механизм

Тип привода ГРМ	цепной
Заявленный ресурс	не ограничен
На практике	400 000 км
При обрыве/перескоке	гнет клапана

Тепловые зазоры клапанов

Регулировка	не требуется
Принцип регулировки	гидрокомпенсаторы

Замена расходников

Масляный фильтр	10 тысяч км
Воздушный фильтр	30 тысяч км
Топливный фильтр	60 тысяч км
Свечи накаливания	100 тысяч км
Вспомогат. ремень	100 тысяч км
Охлажд. жидкость	5 лет или 90 тысяч км

Недостатки, поломки и проблемы двигателя ОМ 646

Топливная система

Мотор оснащен надежной топливной системой Bosch с электромагнитными форсунками, но утечки по сальникам ТНВД или износ дозировочного клапана встречаются регулярно. А также, как и у предшественника, часто прогорают огнеупорные шайбы под форсунками.

Вихревые заслонки

Много хлопот здесь доставляют пластиковые вихревые заслонки впускного коллектора: они быстро разбиваются и отваливаются, а через отверстия их осей подсасывает воздух.

Проворот вкладышей

Самой серьезной проблемой служит проворот вкладышей на пробеге 200 – 300 тысяч км. Основной причиной считается плохое обслуживание, так что обновляйте смазку почаще.

Иные проблемы

Как и многие другие, эти дизели часто донимают утечками масла или подсосами воздуха. Версии с одной турбиной надежны, а вот би-турбо модификации могут подкинуть хлопот.

Производитель заявляет ресурс двигателя OM 646 в 200 000 км, но он ходит до 400 000 км.

Цена двигателя Mercedes OM646 нового и бу

Минимальная стоимость	95 000 рублей
Средняя цена на вторичке	155 000 рублей
Максимальная стоимость	185 000 рублей
Контрактный мотор за рубежом	2 800 евро
Купить такой новый агрегат	—

ДВС Mercedes OM646 2.2 литра

180 000 рублей

Состояние:	Б У
Комплектация:	двигатель в сборе
Рабочий объем:	2.2 литра
Мощность:	150 л.с.

* Двигатели не продаем, цена указана справочно