Двигатель Mercedes M137
Содержание
5.8-литровый 12-цилиндровый двигатель Mercedes M137 E58 производился с 1999 по 2003 годы и устанавливался на топовые модели концерна, такие как седан и купе S-Class в 220-ом кузове. Фирма AMG на базе этого силового агрегата разработала собственный мотор объема 6.3 литра.
К линейке V12 также относят двс: M120, M275 и M279.
Технические характеристики мотора Mercedes M137 5.8 литра
| Точный объем | 5786 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 367 л.с. |
| Крутящий момент | 530 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V12 |
| Головка блока | алюминиевая 36v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 87 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | двухрядная цепь |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 9.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
| Точный объем | 6258 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 444 л.с. |
| Крутящий момент | 620 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V12 |
| Головка блока | алюминиевая 36v |
| Диаметр цилиндра | 84.5 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 9.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя M137 по каталогу составляет 220 кг
Номер двигателя M137 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Мерседес М137
На примере Mercedes S600L 2000 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 19.4 литра |
| Трасса | 9.9 литра |
| Смешанный | 13.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель М137 5.8 l
| CL-Class C215 | 1999 – 2002 |
| S-Class W220 | 1999 – 2002 |
| G-Class W463 | 2002 – 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы двс М137
Чаще всего в сети жалуются на регулярные течи масла из-за разрушения прокладок
Также тут очень ненадежные и дорогостоящие блоки катушек на 24 свечи зажигания
Смазка из датчика давления масла может по проводам попадать в блок управления
Мощная на вид двухрядная цепь ГРМ может растянуться еще до 200 000 км пробега
К слабым местам этого мотора относят расходомеры, генератор и дроссельный узел
