Двигатель Mazda WL-T
Содержание
- Технические характеристики двигателя Mazda WL-T 2.5 TD
- Описание устройства мотора WL-T 2.5 дизель
- Расход топлива двс WL-T
- На какие машины ставился силовой агрегат Мазда WL-T
- Отзывы на двигатель WL-T его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс WL-T 2.5 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя WL-T
- Цена двигателя Mazda WL-T нового и бу
2.5-литровый турбо дизельный двигатель Мазда WL-T собирался в Японии с 1995 по 2006 годы и ставился на задне и полноприводные модели, такие как МПВ, Бонго Френди и Просид Марви. Модификации этого силового агрегата с электронно-управляемым тнвд часто называют WL‑TE.
К этой линейке также относят атмосферный дизель WL.
Технические характеристики двигателя Mazda WL-T 2.5 TD
Тип | рядный |
Кол-во цилиндров | 4 |
Кол-во клапанов | 12 |
Точный объем | 2499 см³ |
Диаметр цилиндра | 93 мм |
Ход поршня | 92 мм |
Система питания | форкамеры |
Мощность | 110 — 130 л.с. |
Крутящий момент | 265 — 295 Нм |
Степень сжатия | 20 |
Тип топлива | дизель |
Экологич. нормы | ЕВРО 2/3 |
Вес двигателя WL-T составляет 234 кг (с навесным)
Описание устройства мотора WL-T 2.5 дизель
В 1995 году форкамерный дизель Mazda WL оснастили турбонаддувом и появился мотор WL-T. Конструкция его вполне классическая для своего времени: чугунный блок на четыре цилиндра, алюминиевая 12-клапанная SOHC головка без гидрокомпенсаторов (по 3 клапана на цилиндр), комбинированный привод грм из ремня от распредвала до ТНВД и системы из шести шестерен. Версии такого мотора на 110 — 115 л.с. оснащались обычной турбиной IHI RHF5 и интеркулером, а более мощные модификации агрегата имели такую же турбину, но с изменяемой геометрией. Также для уменьшения вибраций двигателя в картере располагается блок балансирных валов.
Номер двигателя WL-T находится на площадке около ТНВД
До сентября 1999 года этот дизель оснащался механическим ТНВД фирмы Zexel (он же Bosch), а затем получил ТНВД Zexel с электронным управлением. Иногда такой мотор называют WL-TE.
Расход топлива двс WL-T
На примере Mazda Bongo Friendee 1997 года с механической коробкой передач:
Город | 11.7 литра |
Трасса | 7.2 литра |
Смешанный | 8.9 литра |
На какие машины ставился силовой агрегат Мазда WL-T
B-series IV (UF) | 1995 — 1998 |
B-series V (UN) | 1998 — 2006 |
Bongo SG | 1995 — 2005 |
Bongo Friendee I (SG) | 1995 — 2005 |
MPV I (LV) | 1995 — 1999 |
Proceed Marvie I (UV) | 1996 — 1999 |
Courier 1 (BE91) | 1995 — 1998 |
Freda 1 | 1995 — 2000 |
Raider 1 | 1996 — 1997 |
Ranger 1 | 1998 — 2006 |
Отзывы на двигатель WL-T его плюсы и минусы
Достоинства:
- Нетребователен к качеству дизтоплива
- При должном уходе огромный ресурс
- За ремонт берутся многие мастерские
- Его ставят на полноприводные версии
Недостатки:
- Часто встречаются трещины в головке
- Постоянно давит сальники коленвала
- Ломает рокера при обрыве ремня ГРМ
- Гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс WL-T 2.5 l
Периодичность | раз в 10 000 км |
Объем смазки в двс | 7.1 литра |
Нужно для замены | около 6.7 литра |
Какое масло | 10W-30, 10W-40 |
Тип привода ГРМ | ремень |
Заявленный ресурс | 80 000 км |
На практике | 80 000 км |
При обрыве/перескоке | ломает рокера |
Регулировка | раз в 60 000 км |
Принцип регулировки | винт и контргайка |
Зазоры впуск | 0.05 — 0.15 мм |
Зазоры выпуск | 0.15 — 0.25 мм |
Масляный фильтр | 10 тысяч км |
Воздушный фильтр | 20 тысяч км |
Топливный фильтр | 20 тысяч км |
Свечи зажигания | 80 тысяч км |
Вспомогат. ремень | 80 тысяч км |
Охлажд. жидкость | 5 лет или 80 тысяч км |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя WL-T
Это довольно надежный и ресурсный дизельный агрегат, но он очень боится перегревов. Если появились газы в расширительном бачке, то заменой прокладки уже не отделаться, обычно обнаруживаются трещины в головке блока и приходится искать ГБЦ на разборке.
Еще одним слабым местом этого агрегата являются сальники коленвала и распредвала, которые настолько часто выдавливает, что многие их обновляют при замене ремня ГРМ. Также масло нередко лезет из-под клапанной крышки либо из-под впускного коллектора.
На профильных форумах владельцы отмечают не очень большой ресурс свечей накала, капризы электронно-управляемого ТНВД, а еще слабые шпильки выпускного коллектора. И не забывайте о регулировке тепловых зазоров, клапана тут прогорают довольно часто.
Производитель заявил ресурс двигателя WL-T в 250 000 км, но он служит и до 500 000 км.
Цена двигателя Mazda WL-T нового и бу
Минимальная стоимость | 75 000 рублей |
Средняя цена на вторичке | 150 000 рублей |
Максимальная стоимость | 230 000 рублей |
Контрактный мотор за рубежом | 1 800 евро |
Купить такой новый агрегат | — |
Состояние: | Б У |
Комплектация: | двигатель в сборе |
Рабочий объем: | 2.5 литра |
Мощность: | 110 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно