Двигатель Mazda L8-DE
Содержание
1.8-литровый бензиновый двигатель Mazda L8-DE выпускался компанией с 2002 по 2018 годы и ставился на европейские версии моделей 5, 6 и MX-5, а также машины Форд под именем QQDB. Существовала версия данного агрегата с фазорегулятором на впуске со своим индексом L8‑VE.
L-engine: L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 и L5‑VE.
Технические характеристики мотора Mazda L8-DE 1.8 литра
| Точный объем | 1798 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 120 — 125 л.с. |
| Крутящий момент | 160 — 170 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 83.1 мм |
| Степень сжатия | 10.8 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 275 000 км |
Вес двигателя L8-DE по каталогу составляет 125 кг
Номер двигателя L8-DE находится сзади, на стыке двс с коробкой
Расход топлива Мазда L8-DE
На примере Mazda 6 2003 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.5 литра |
| Трасса | 5.2 литра |
| Смешанный | 6.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель L8-DE 1.8 l
| 5 I (CR) | 2004 — 2010 |
| 5 II (CW) | 2010 — 2018 |
| 6 I (GG) | 2002 — 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 — 2012 |
| MX-5 III (NC) | 2005 — 2015 |
Недостатки, поломки и проблемы L8-DE
Вся жизнь владельца авто с таким двс проходит в борьбе с плавающими оборотами
Одним помогает перепрошивка, другим модификация дросселя, ну а третьим ничего
К слабым местам мотора относят термостат, который нередко попросту заклинивает
Часто случаются течи из-под крышки клапанов и масло попадает в свечные колодцы
Гидрокомпенсаторов нет и каждые 100 000 км нужно регулировать зазоры клапанов
