Двигатель Mazda L3C1
Содержание
2.3-литровый двигатель Мазда L3C1 выпускался на предприятии компании с 2002 по 2008 год и устанавливался лишь на первое поколение популярной на нашем рынке модели шестой серии. По сути этот силовой агрегат не очень сильно отличался от своего аналога под индексом L3‑VE.
L-engine: L8‑DE, L813, LF‑DE, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT и L5‑VE.
Технические характеристики мотора Mazda L3C1 2.3 литра
| Точный объем | 2261 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 165 л.с. |
| Крутящий момент | 205 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87.5 мм |
| Ход поршня | 94 мм |
| Степень сжатия | 10.6 |
| Особенности двс | DOHC, балансиры |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске S-VT |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя L3C1 по каталогу составляет 130 кг
Номер двигателя L3C1 находится сзади, на стыке двс с коробкой
Расход топлива Мазда L3-C1
На примере Mazda 6 2007 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.1 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 8.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель L3C1 2.3 l
| 6 I (GG) | 2002 — 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы L3C1
Большинство жалоб на профильных форумах связаны с большим расходом смазки
На втором месте по массовости идут проблемы с заслонками впускного коллектора
К слабым местам мотора также относят термостат, помпу, лямбда-зонд и опоры двс
После 200 000 км нередко вытягивается цепь ГРМ, выходит из строя фазорегулятор
Не забывайте регулировать клапана каждые 90 000 км, гидрокомпенсаторов тут нет
