Двигатель Mazda KF-DE
Содержание
2.0-литровый V6 двигатель Mazda KF-DE производился на заводах компании с 1992 по 2002 год и устанавливался на европейские версии таких популярных моделей как 323, Xedos 6 и Xedos 9. На автомобили для японского рынка ставилась модификация на 160-170 л.с. с индексом KF-ZE.
В серию K-engine входят: K8‑DE, K8‑ZE, KJ‑ZEM, KL‑DE, KL‑G4 и KL‑ZE.
Технические характеристики мотора Mazda KF-DE 2.0 литра
| Точный объем | 1995 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 140 — 145 л.с. |
| Крутящий момент | 180 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 69.6 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Особенности двс | DOHC, VRIS |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя KF-DE составляет 175 кг (с навесным)
Номер двигателя KF-DE находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Мазда KF-DE
На примере Mazda Xedos 6 1995 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.5 литра |
| Трасса | 7.1 литра |
| Смешанный | 8.8 литра |
На какие автомобили ставился двигатель KF-DE 2.0 l
| 323 V (BA) | 1994 — 1998 |
| Xedos 6 (CA) | 1992 — 1999 |
| Xedos 9 (TA) | 1992 — 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы KF-DE
Алюминиевый блок здесь очень боится перегрева, следите за системой охлаждения
После 100-150 тысяч пробега нередко эти силовые агрегаты уже потребляют масло
Примерно на таких же пробегах встречаются течи смазки из-под клапанных крышек
Ремень ГРМ меняется раз в 80 000 км, но при обрыве клапана почти никогда не гнет
От некачественного масла гидрокомпенсаторы могут застучать еще до 50 тысяч км
