Двигатель Mazda FS-ZE
Содержание
2.0-литровый бензиновый двигатель Mazda FS-ZE производился компанией с 1997 по 2004 год и устанавливался на японские версии таких популярных моделей как Premacy, Familia и Capella. Этот силовой агрегат часто используется для бюджетного свапа на автомобили Мазда 323-626.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Технические характеристики мотора Mazda FS-ZE 2.0 литра
| Точный объем | 1991 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 165 – 170 л.с. |
| Крутящий момент | 175 – 185 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC, VICS |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.5 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя FS-ZE по каталогу составляет 138.2 кг
Номер двигателя FS-ZE находится на стыке с коробкой передач
Расход топлива Мазда FS-ZE
На примере Mazda Capella 2001 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.5 литра |
| Трасса | 7.7 литра |
| Смешанный | 9.1 литра |
На какие автомобили ставился двигатель FS-ZE 2.0 l
| Capella VI (GF) | 1997 – 2002 |
| Capella GW | 1997 – 2002 |
| Familia IX (BJ) | 2000 – 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 – 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы FS-ZE
Несмотря на высокую форсировку этот двигатель надежен и имеет хороший ресурс
Больше всего мотор боится перегрева, здесь сразу же ведет алюминиевую головку
После 150 000 км нередко появляется расход масла, вплоть до 1 литра на 1000 км
Ремень ГРМ положено менять каждые 60 000 км, но при обрыве клапана не загнет
Гидрокомпенсаторов нет и зазоры клапанов нужно регулировать раз в 100 тысяч км
