Двигатель Mazda FP
Содержание
Двигатели Mazda FP – это модификации моторов FS с уменьшением их в размерах. Техника очень похожа на FS в плане конструкции, но располагает оригинальным цилиндровым блоком, коленвалом, а также поршнями и шатунами.
Двигатели типа FP оснащены головкой на 16 клапанов, имеющей два распределительных вала, располагающиеся наверху головки блока цилиндров. Газораспределительный механизм приводится в работу с помощью ремня с зубчиками.
Моторы располагают гидрокомпенсаторами. Тип зажигания двигателей – «трамблерный». Существует две разновидности движков FP – модель на 100 либо на 90 лошадиных сил. Мощность сжатия у последней модели достигает отметки – 9,6:1, различается по прошивке и диаметру заслонки дросселя.
Mazda FP обладает отличной функциональностью и является достаточно выносливым. Двигатель способен преодолеть более 300 000 километров, если проводить регулярное обслуживание и применять к нему только качественные материалы для смазки и топливо. Кроме того, двигатель Мазда FP можно полностью перебрать, поскольку он подлежит капремонту.
Характеристики двигателей Мазда FP
| Параметры | Значения |
|---|---|
| Конфигурация | L |
| Количество цилиндров | 4 |
| Объем, л | 1.839 |
| Диаметр цилиндра, мм | 83 |
| Поршневой ход, мм | 85 |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 (2- intake; 2 – exhaust) |
| Газораспределительный механизм | DOHS |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Номинальная мощность двигателя, учитывая частоту вращения коленчатого вала | 74 кВт – (100 л.с.) / 5500 об/мин |
| Максимальный крутящий момент с учетом частоты вращения коленчатого вала | 152 Нм / 4000 об/мин |
| Система питания | Распределенный впрыск, дополненный управлением EFI |
| Рекомендованный бензин, октановое число | 92 |
| Экологические нормы | – |
| Вес, кг | 129 |
Конструкция двигателя Mazda FP
Четырехтактные 16-клапанные бензиновые двигатели оснащены четырьмя цилиндрами, а также электронным управлением системой впрыска топлива. Двигатель имеет продольное расположение цилиндра, оснащенного поршнями. Коленвал является общим, распределительные валы его размещаются сверху. Закрытая система охлаждения двигателя работает на специальной жидкости и поддерживает принудительную циркуляцию. Для FP подходит комбинированная система смазки двигателя.
Блок цилиндров
| Параметры | Значения |
|---|---|
| Материалы | Чугун высокой прочности |
| Диаметр цилиндра, мм | 83,000 – 83,019 |
| Расстояние между цилиндрами (меду осями соседних цилиндров в блоке) | 261,4 – 261,6 |
Коленчатый вал
| Параметры | Значения |
|---|---|
| Диаметр коренных шеек, мм | 55,937 – 55,955 |
| Диаметр шатунных шеек, мм | 47,940 – 47, 955 |
Шатуны
| Параметры | Значения |
|---|---|
| Длина, мм | 129,15 – 129,25 |
| Диаметр отверстия верхней головки, мм | 18,943 – 18,961 |
Обслуживание мотора FP
- Замена масла. Интервал 15 тысяч километров – это норма интенсивности замены масла для авто фирмы Mazda моделей Capella, 626, а также Premacy. Эти авто имеют двигатели типа FP, размером на 1,8 л. Двигатели сухими вмещают до 3,7 л машинного масла. Если в процедуре замены меняется масляный фильтр, лить масла нужно ровно 3,5 л. Если замены фильтра не происходит, машинного масла вливается 3,3 литра. Классификация масла по API – SH, SG и SJ. Вязкость – SAE 10W-30, что значит внесезонное масло.
- Замена ремня газораспределительного механизма. Согласно регламенту техобслуживания эту процедуру требуется проводить в интервале один раз на 100 000 километров пробега транспортного средства.
- Замена свечей зажигания. Один раз на 30 000 километров необходимо также заменять свечки. В случае, если в двигателе установлены свечи из платины, их заменяют раз в 80 000 километров. Для моторов Mazda FP рекомендуются свечи зажигания моделей Denso PKJ16CR8, NGK BKR5E-11, а также Champion RC9YC
- Замена воздушного фильтра. Эту деталь нужно менять при каждых 40 000 километрах пробега автомобиля. Каждые 20 000 километров фильтр обязательно следует проверить.
- Замена системы охлаждения. Охлаждающая жидкость меняется в двигателе раз в два года и заправляется в специальную для этого емкость, вмещающую 7,5 литров.
Список автомобилей, где устанавливался двигатель Mazda FP
| Модель авто | Годы выпуска |
|---|---|
| Mazda 626 IV (GE) | 1994-1997 |
| Mazda 626 (GF) | 1992-1997 |
| Mazda Capella IV (GE) | 1991-1997 |
| Mazda Capella IV (GF) | 1999-2002 |
| Mazda Premacy (CP) | 1999-2005 |
Отзывы пользователей
Игнат Александрович, 36 лет, Mazda 626, 1996 года выпуска: подержанное зарубежное авто получил под заказ, машина отлично сохранилась с 90-х годов. Неплохой двигатель 1.8 — 16v был в среднем состоянии, пришлось заменить свечи и перебрать его. Это несложно сделать вручную, нужно только запоминать схемы фиксации деталей и топливных магистралей. Отмечу хорошее качество работы перебранного движка.
Дмитрий Федорович, 50 лет, Mazda Capella, 2000 года выпуска: двигателем FP в целом доволен. Взяв подержанную машину, пришлось мотор перебрать и поменять топливные фильтры, а также расходники. Главное – контролировать уровень машинного масла и использовать только качественное топливо. Тогда машина с таким движком сможет прослужить долгий срок.
