Двигатель Mazda F6
Содержание
1.6-литровый 8-клапанный двигатель Mazda F6 компания собирала в Японии с 1982 по 1987 год и устанавливала на базовые модификации модели 626 в кузове GC и пикапа с индексом B1600. Этот силовой агрегат встречается только в версии с карбюратором и с головкой на 8 клапанов.
F-engine: F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE, FS‑ZE и F2.
Технические характеристики мотора Mazda F6 1.6 литра
| Точный объем | 1587 см³ |
| Система питания | карбюратор |
| Мощность двс | 72 – 82 л.с. |
| Крутящий момент | 120 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 77 мм |
| Степень сжатия | 8.6 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.9 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 0 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя Mazda F6 по каталогу составляет 152.9 кг
Номер двигателя Mazda F6 находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Мазда F6
На примере Mazda 626 1985 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.1 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 8.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель F6 1.6 l
| 626 II (GC) | 1982 – 1987 |
| B-series UD | 1983 – 1985 |
Недостатки, поломки и проблемы F6
Из-за неправильно настроенного карбюратора авто может потреблять много топлива
Также немало проблем данного двигателя связаны с отказами по системе зажигания
После 200 000 км пробега весьма часто встречается масложор из-за залегших колец
Ресурс ремня ГРМ составляет примерно 60 тысяч км, но при обрыве клапана не гнет
Гидрокомпенсаторов здесь нет и каждые 100 000 км придется регулировать клапана
