Двигатель Mazda BP-ME
Содержание
1.8-литровый бензиновый двигатель Mazda BP-ME либо B8 производился с 1990 по 1996 годы и устанавливался на модели серии 323, Familia, Protege в кузовах BG, а также BH до рестайлинга. Этот агрегат во многих справочниках именуется по разному, например как B8-ME или BP-SOHC.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP.
Технические характеристики мотора Mazda BP-ME 1.8 литра
| Точный объем | 1839 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 100 – 115 л.с. |
| Крутящий момент | 150 – 155 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 8.9 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Вес двигателя BP-ME по каталогу составляет 140.3 кг
Номер двигателя BP-ME находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Мазда BP-ME
На примере Mazda Protege 1992 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.2 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 8.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель BP-ME 1.8 l
| 323 IV (BG) | 1990 – 1994 |
| 323C I (BH) | 1994 – 1996 |
| Familia VII (BG) | 1990 – 1994 |
| Familia VIII (BH) | 1994 – 1996 |
| Protege I (BG) | 1990 – 1994 |
| Protege II (BH) | 1994 – 1996 |
Недостатки, поломки и проблемы BP-ME
Этот мотор славится своей надежностью и беспокоит разве что на большом пробеге
От дешевого масла могут застучать гидрокомпенсаторы, причем еще до 50 тысяч км
Из-за загрязнения дроссельной заслонки нередко плавают обороты двс на холостых
Ремень ГРМ по регламенту меняется раз в 60 000 км, но при обрыве клапана не гнет
После 200 000 км часто залегают маслосъемные кольца и появляется расход смазки
