Двигатель Mazda B6-ME
Содержание
1.6-литровый бензиновый двигатель Mazda B6-ME или B6-2E производился с 1989 по 1994 год и устанавливался на различные модификации модели 323 в кузове BG и первое поколение MX-3. Также этот агрегат встречается на третьем поколении Ford Laser и американской версии Escort.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технические характеристики мотора Mazda B6-ME 1.6 литра
| Точный объем | 1597 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 85 – 90 л.с. |
| Крутящий момент | 135 – 140 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 83.6 мм |
| Степень сжатия | 9.0 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя B6-ME по каталогу составляет 138.3 кг
Номер двигателя B6-ME находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Мазда B6-ME
На примере Mazda 323 1993 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.9 литра |
| Трасса | 6.5 литра |
| Смешанный | 8.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель B6-ME 1.6 l
| 323 IV (BG) | 1989 – 1994 |
| MX-3 I (EC) | 1991 – 1993 |
Недостатки, поломки и проблемы B6-ME
Конструкционно простой и надежный мотор беспокоит только на большом пробеге
Судя по темам на форумах, чаще всего в этом двигателе сбоит система зажигания
Нередко тут плавают обороты на холостых, в основном из-за загрязнения дросселя
Ресурс ремня ГРМ примерно 60 000 км, но при его обрыве клапана обычно не гнет
После 150 – 200 тысяч км часто стучат гидрокомпенсаторы и начинается масложор
