Двигатель Mazda B5-ME
Содержание
1.5-литровый бензиновый двигатель Mazda B5-ME выпускался компанией с 1992 по 2002 год и ставился на популярную на азиатском рынке модель Demio и базовые модификации Kia Sephia. Существует версия этого агрегата с индексом B5-MI и моно-впрыском вместо распределенного.
B-engine: B1, B3, B3‑ME, B5, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технические характеристики мотора Mazda B5-ME 1.5 литра
| Точный объем | 1498 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 75 – 100 л.с. |
| Крутящий момент | 115 – 130 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 78 мм |
| Ход поршня | 78.4 мм |
| Степень сжатия | 9.0 – 9.5 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | до 1999 года |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя B5-ME по каталогу составляет 123.1 кг
Номер двигателя B5-ME находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Мазда B5-ME
На примере Mazda Demio 2001 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.9 литра |
| Трасса | 6.1 литра |
| Смешанный | 7.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель B5-ME 1.5 l
| Demio I (DW) | 1996 – 2002 |
| Avella 1 (KB) | 1993 – 2000 |
| Sephia 1 (FA) | 1992 – 1997 |
Недостатки, поломки и проблемы B5-ME
Судя о активности на форуме больше всего проблем доставляет система зажигания
На версиях двс с гидрокомпенсаторами их легко вывести из строя дешевым маслом
Еще одним слабым местом мотора служит редукционный клапан масляного насоса
Ремень ГРМ по регламенту меняется раз в 60 000 км, но с обрывом клапана не гнет
Ближе к 200 тысяч км могут залечь маслосъемные кольца и появится расход смазки
