Двигатель Land Rover 406PN
Содержание
4.0-литровый двигатель Land Rover 406PN выпускался на заводе в Кельне с 2005 по 2009 год и устанавливался лишь на внедорожник Discovery 3 в модификации для рынка США и Австралии. Подобный силовой агрегат можно найти под капотом третьего поколения модели Ford Explorer.
Этот мотор относится к линейке Ford Cologne V6.
Технические характеристики мотора Land Rover 406PN 4.0 литра
| Точный объем | 4009 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 219 л.с. |
| Крутящий момент | 346 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 12v |
| Диаметр цилиндра | 100.4 мм |
| Ход поршня | 84.4 мм |
| Степень сжатия | 9.7 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя 406PN по каталогу составляет 220 кг
Номер двигателя 406PN находится на левой стенке блока
Расход топлива двс Ленд Ровер 406PN
На примере Land Rover Discovery 3 2008 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 18.5 литра |
| Трасса | 10.1 литра |
| Смешанный | 13.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 406PN 4.0 l
| Discovery 3 (L319) | 2005 – 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 406PN
С надежностью у этого мотора все неплохо, а вот расход топлива вас не порадует
Выбор запчастей маловат, так как агрегат предлагался только в США и Австралии
Основные проблемы тут доставляет необычный и не очень надежный цепной ГРМ
На больших пробегах часто требуется ремонт обеих ГБЦ с заменой всех клапанов
Также здесь регулярно трескается трубка ЕГР и потеет задний сальник коленвала
