Двигатель Land Rover 306D1
Содержание
3.0-литровый двигатель Land Rover 306D1 или Range Rover 3.0 TD6 собирали с 2002 по 2006 год и ставили только на третье поколение внедорожника Рендж Ровер до его первого рестайлинга. Этот силовой агрегат на наш рынок официально не поставлялся и встречается довольно редко.
Данный мотор является разновидностью дизеля БМВ М57.
Технические характеристики мотора Land Rover 306D1 3.0 TD6
| Точный объем | 2926 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 177 л.с. |
| Крутящий момент | 390 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 18 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT2256V |
| Какое масло лить | 8.75 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Расход топлива двс Ленд Ровер 306 D1
На примере Range Rover 3.0 TD6 2004 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 14.4 литра |
| Трасса | 9.4 литра |
| Смешанный | 11.3 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 306D1 3.0 l
| Range Rover 3 (L322) | 2002 – 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 306D1
Двигатель требователен к качеству топлива, но при должном обслуживании ходит долго
Много хлопот здесь доставляют постоянные запотевания на патрубках или клапане ВКГ
Вихревые заслонки впускного коллектора могут отвалиться и упасть прямо в цилиндры
На пробегах за 200 тысяч км нередко встречается внезапная поломка коленчатого вала
К слабым местам двс относят электровакуумные опоры и демпферный шкив коленвала
