Двигатель Land Rover 204D3
Содержание
2.0-литровый двигатель Land Rover 204D3 или Freelander 2.0 TD4 выпускался с 2000 по 2006 год и устанавливался на первое поколение Freelander, а еще Rover 75 и MG ZT под индексом 204D2. Первые версии двс шли с распределительным ТНВД, затем уже с системой Common Rail Bosch.
Этот мотор является разновидностью дизеля БМВ М47.
Технические характеристики мотора Land Rover 204D3 2.0 TD4
| Точный объем | 1951 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 109 – 112 л.с. |
| Крутящий момент | 260 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 18 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1749V |
| Какое масло лить | 6.8 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя 204D3 по каталогу составляет 178 кг
Номер двигателя 204D3 находится на стыке блока с поддоном
Расход топлива двс Ленд Ровер 204 D3
На примере Land Rover Freelander 2.0 TD4 2004 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.1 литра |
| Трасса | 6.7 литра |
| Смешанный | 7.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 204D3 2.0 l
| Freelander 1 (L314) | 2000 – 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 204D3
По сравнению с дизелями Ровер, этот двигатель требовательнее к качеству топлива
Слабым местом Common Rail Bosch является регулятор давления топлива на рампе
Часто отваливаются и падают в цилиндры вихревые заслонки впускного коллектора
Примерно каждые 100 тысяч км приходится заменять демпферный шкив коленвала
На большом пробеге в агрегатах этого семейства может внезапно лопнуть коленвал
