Двигатель Kia FED
Содержание
2.0-литровый 16-клапанный двигатель Киа FED или FE-DOHC производился с 1993 по 2006 год и ставился на такие популярные модели как Кларус, Спортейдж и американскую версию Спектра. Этот силовой агрегат по своей сути является разновидностью известного мотора Мазда FE-DE.
Собственные двс Киа: A3E, A5D, BFD, S5D, A6D, S6D, T8D и FEE.
Технические характеристики мотора Kia FED 2.0 литра
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 128 – 140 л.с. |
| Крутящий момент | 171 – 181 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.2 – 9.5 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.1 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя FED по каталогу составляет 163.2 кг
Номер двигателя FED находится на стыке блока с головкой
Расход топлива двс Киа ФЕД
На примере Kia Clarus 1997 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.8 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель FED 2.0 l
| Clarus 1 (FE) | 1995 – 2001 |
| Spectra 1 (SD) | 2001 – 2004 |
| Sportage 1 (JA) | 1993 – 2006 |
Недостатки, поломки и проблемы двс FED
Это надежный агрегат, но его алюминиевая ГБЦ боится перегревов и легко трескается
Также тут не рекомендуется экономить на масле, быстро застучат гидрокомпенсаторы
Ремень ГРМ редко служит больше 50 тысяч км, однако при его обрыве клапана не гнет
Ближе к 200 000 км обычно начинается масложор по вине износа колец или колпачков
К слабым местам этого мотора относят систему зажиганию, прокладку гбц и опоры двс
