Двигатель Jaguar AJ33
Содержание
4.2-литровый бензиновый V8 двигатель Jaguar AJ33 собирался компанией с 2002 по 2009 год и ставился на такие модели как XK8 и XJ8, а также S-Type, но там его чаще всего называли AJ36. Кроме мотора объема 4.2 литра под этим индексом предлагался 3.5-литровый силовой агрегат.
К серии AJ-V8 относят двс: AJ28, AJ33S, AJ34, AJ34S, AJ126, AJ133 и AJ133S.
Технические характеристики мотора Jaguar AJ33 4.2 литра
| Точный объем | 3555 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 258 л.с. |
| Крутящий момент | 335 — 355 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 76.5 мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
| Точный объем | 4196 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 298 л.с. |
| Крутящий момент | 411 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V8 |
| Головка блока | алюминиевая 32v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 90.3 мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
Вес двигателя AJ33 по каталогу составляет 180 кг
Номер двигателя AJ33 находится на блоке цилиндров
Расход топлива двс Ягуар AJ33
На примере Jaguar XJ 2003 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 16.0 литра |
| Трасса | 8.1 литра |
| Смешанный | 10.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель AJ33 3.5 и 4.2 l
| XK 1 (X100) | 2002 — 2006 |
| XK 2 (X150) | 2007 — 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 — 2009 |
| S-Type 1 (X200) | 2002 — 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы двс AJ33
По надежности у этого агрегата больших проблем нет, но расход топлива великоват
Также здесь нет проблемных фазорегуляторов типа VVT, они появились у двс AJ34
Алюминиевый мотор боится перегрева, следите за состоянием радиатора и помпы
Поиск причины нестабильной работы двс начните с заливки свежей прошивки ЭБУ
Остальные проблемы связаны с глюками датчиков и течами смазки или антифриза
