Двигатель Isuzu 4JG2
Содержание
3.1-литровый дизельный двигатель Исузу 4JG2 производился концерном с 1991 по 2000 годы и устанавливался на многие внедорожники, такие как Трупер или аналогичный Опель Монтерей. Существовали атмосферные, турбированные версии агрегата и самые мощные с интеркулером.
В линейку J-engine также входят дизели: 4JB1 и 4JX1.
Технические характеристики мотора Isuzu 4JG2 3.1 литра
| Точный объем | 3059 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 95 — 115 л.с. |
| Крутящий момент | 185 — 205 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | чугунная 8v |
| Диаметр цилиндра | 95.4 мм |
| Ход поршня | 107 мм |
| Степень сжатия | 20.1 |
| Особенности двс | OHV |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | шестерни |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 450 000 км |
| Точный объем | 3059 см³ |
| Система питания | форкамеры |
| Мощность двс | 115 — 135 л.с. |
| Крутящий момент | 270 — 295 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | чугунная 8v |
| Диаметр цилиндра | 95.4 мм |
| Ход поршня | 107 мм |
| Степень сжатия | 20 |
| Особенности двс | OHV, интеркулер опция |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | IHI RHB5 |
| Какое масло лить | 6.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя 4JG2 по каталогу составляет 260 кг
Номер двигателя 4JG2 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Исузу 4JG2-TC
На примере Isuzu Trooper 1994 года с механической коробкой передач:
| Город | 12.1 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 9.7 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 4JG2 3.1 l
| Faster 3 (TF) | 1993 — 1998 |
| MU 1 (UC) | 1993 — 1998 |
| Trooper 2 (UB2) | 1991 — 2000 |
| Wizard 1 (UC) | 1992 — 1998 |
| Monterey A (M92) | 1992 — 1999 |
| Horizon 1 | 1994 — 1998 |
Недостатки, поломки и проблемы 4JG2
Это один из самых надежных и неприхотливых дизелей Исузу с огромным ресурсом
Самая известная проблема двс — растрескивание ГБЦ с прорывом выхлопных газов
Ремень ГРМ служит очень долго, но его обрыв крайне опасен для силового агрегата
Для ремонта и настройки топливной аппаратуры ZEXEL трудно найти специалистов
В мануале рекомендовано проводить регулировку зазоров клапанов раз в 40 000 км
