Двигатель и цепь ГРМ – когда менять изношенную автомобильную деталь? Причины и последствия повреждения

Привод ГРМ является ключевым элементом агрегата, поскольку отвечает за взаимодействие многих узлов. Поэтому он должен быть надежным и работать при строго определенном напряжении, чтобы двигатель не вышел из строя. В настоящее время на рынке используются два типа привода:

• цепь,
• полосатый.

Также есть интересное решение, которое недавно вышло на рынок и называется Свободный клапан. За этим названием скрывается система без распредвала, а значит, классических решений, связанных с наличием цепи или ремня ГРМ, вообще не существует. Клапаны приводятся в действие пневматически компрессором и не требуют кулачкового управления. Тем не менее, это скорее курьёз, чем дизайн, на который вы можете рассчитывать в ближайшем будущем в повседневных автомобилях.

Почему цепь ГРМ уже не такая прочная?

Может быть, вы еще помните старые автомобили Mercedes? В первую очередь речь идет об автомобилях с маркировкой W123. В этих автомобилях также использовалась цепь ГРМ, а объем двигателя часто превышал 2 литра. Но почему это решение безотказно проехало даже полмиллиона километров? Например, агрегат 3.0 D имел мощность 80 л.с. В нынешних условиях это можно считать плохим результатом. В основном из-за малого усилия эти агрегаты были так бронированы.

Конечно, мощность — это еще не все. Старые двигатели были не очень экономичны, а вышеуказанная машина могла сжигать более 9 литров дизельного топлива на 100 км. Решения по снижению выбросов выхлопных газов сделали двигатели более сложными. Поэтому цепь ГРМ (хотя на самом деле это толстая и мощная цепь) теперь должна работать при больших нагрузках, приводить в движение больше узлов, использовать ползуны и натяжители. Раньше его ставили на две передачи и все.

Сложность системы можно увидеть на примере модели Audi 3.0 TDI с двигателем V6. Он оснащен 3-мя цепями ГРМ, расположение которых не очень интуитивно понятно. Сложность всего решения влияет не только на стоимость ремонта, но и на цены запчастей. По данным рынка, комплект для замены цепи ГРМ в этом автомобиле стоит более 2 злотых. И это только части.

Замена цепи ГРМ – что нужно знать?

Значительные перегрузки, которым подвергается привод ГРМ, означают, что в зависимости от марки следует время от времени проверять состояние цепи ГРМ. Он подвержен износу, который может быть вызван различными факторами.

Почему может износиться цепь ГРМ?

Вы уже знаете первую причину – огромные силы и сложность приводных агрегатов. Кроме того, цепь ГРМ может изнашиваться из-за:

• конструктивные дефекты и использование неподходящих материалов. Небольшие перепады устраняет натяжитель, но отрегулировать излишний люфт он не сможет. Результатом этого явления будет снижение мощности агрегата. Меняется время открытия и закрытия клапанов, что в критическом случае может привести к их столкновению с поршнями;
• использование неподходящего моторного масла. В отличие от ремня, цепь ГРМ смазывается маслом и не работает всухую. Это связано с особенностями его работы, в основе которой лежит контакт металл-металл. Слабое масло вызывает истирание материала и более быстрый его износ;
• дефектная шестерня. Часто они являются причиной замены цепи ГРМ. Поэтому во время сервисных работ устанавливаются новые колеса. А это, к сожалению, сказывается на сумме всей операции.

Что такое замена цепи ГРМ?

Весь процесс зависит от конструкции агрегата. Во-первых, меньшие по размеру двигатели с рядным расположением цилиндров также имеют меньшее количество цепей ГРМ. Во многих случаях одного достаточно для всего привода. Это снижает затраты на ремонт. Во-вторых, расположение ремня ГРМ. Если он «перед» агрегатом, то дело не так уж и сложно. Несколько иначе выглядит процесс, когда производитель решил разместить привод ГРМ «сзади», со стороны коробки передач. Как тогда его заменить? Нужно будет разобрать двигатель. А это значит, что цена всей операции иногда может превышать 5 злотых.

Замена цепи ГРМ и осмотр компонентов

Конечно, одна только цепь ГРМ – это еще не все. Полное также включает проверку других компонентов и их замену. Натяжители, ползунки, шестерни включены. Также необходимо заменить прокладки и уплотнения. А так как цепь работает в масле, вам также следует приобрести новую смазку. Замена отдельных компонентов по отдельности может только увеличить стоимость всей операции, ведь установка новой цепи ГРМ без других деталей не улучшит работу всей системы. Вероятно, вскоре вам снова придется выполнять эту дорогостоящую операцию.

Когда необходима замена цепи ГРМ?

Вам, как пользователю автомобиля с цепью ГРМ, может быть сложно определить интервал замены. Не облегчает дело и то, что многие производители подробно не указывают, когда менять цепь ГРМ. Поэтому в определенных ситуациях вы предоставлены сами себе. Ключ должен наблюдать за приводом и прислушиваться к аномалиям. 

Как распознать повреждение цепи ГРМ?

Распознать неисправности цепи ГРМ можно по нескольким признакам. В первую очередь, это будет неравномерная работа агрегата на холостом ходу. Колебания оборотов также могут быть вызваны неисправностью системы зажигания или впуска. Кроме того, трудный запуск агрегата также должен вас насторожить. Если вы слышите отчетливый стук на холодном двигателе, который вскоре исчезает, вы можете заподозрить изношенный натяжитель. Другое дело стук от ГРМ, появляющийся пропорционально оборотам двигателя.

Конечно, простое обнаружение вышеуказанных симптомов не подскажет вам, когда следует заменить цепь ГРМ. Они не всегда означают, что он неисправен. Поэтому в первую очередь позаботьтесь о регулярной замене моторного масла. Также используйте качественные запчасти. Это позволит вам избежать неприятных приключений, вызванных неисправностями двигателя.

Цепь ГРМ раньше была постоянным решением. Теперь это не всегда символ солидности. Чтобы проверить, есть ли у вас ремень ГРМ или цепь, вы можете посмотреть VIN-номер автомобиля и обратиться к своему дилеру. Другое решение — обратиться к спецификациям производителя. Также предполагается, что ремень ГРМ имеет пластиковый корпус, который легче снять, а цепь металлическая. Если оно есть в вашем автомобиле, позаботьтесь о правильном масле и регулярно его меняйте.