Двигатель Hyundai, KIA G4LA
Содержание
Южнокорейским моторостроителям удалось разработать и создать очередной беспроблемный силовой агрегат для своих малолитражек. До сих пор он пользуется популярностью. Причем не только на родине, но и среди европейских автолюбителей.
Описание
Двигатель G4LA внедрен в производство с 2008 года. За основу при его создании был принят удачный, но маломощный G3LA, имевший всего лишь три цилиндра. Представляет собой рядный бензиновый атмосферник объемом 1,2 литра, мощностью 85 л.с при крутящем моменте 121 Нм.
Двигатель G4LA устанавливался на автомобили Хендай:
- i10 PA (2008-2013);
- i20 PB (2008-2014);
- i10 BA (2013-н/вр.);
- i20 GB (2014-н/вр.).
На автомобили KIA:
- Picanto TA (2011-2017);
- Rio UB (2011-2017);
- Picanto JA (2017-н/вр.);
- Rio YB (2017-н/вр.);
- Stonic 1 (2017-н/вр.).
Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава, гильзованный. Гильзы чугунные, «сухие».
ГБЦ алюминиевая, двумя распредвалами (DOHC).
ГРМ оснащен двумя фазорегуляторами. Привод цепной. Имеются гидрокомпенсаторы, но есть сведения, что на самых ранних версиях двигателя они не устанавливались.
Поршни стандартные, с защитным слоем дисульфида молибдена.
Впускной коллектор пластиковый. В нем установлена система изменения геометрии впуска (VIS). Благодаря этому нововведению существенно повысилась экономия топлива и вырос экологический норматив.
Двигатель обладает компактными размерами и малым весом.
Сборка ДВС производится только в Корее.
Технические характеристики
| Производитель | Hyundai Motor Co |
|---|---|
| Объем двигателя, см³ | 1248 |
| Мощность, л.с | 85 |
| Крутящий момент, Нм | 121 |
| Блок цилиндров | алюминий |
| ГБЦ | алюминий |
| Диаметр цилиндра, мм | 71 |
| Ход поршня, мм | 78,8 |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Регулятор фаз газораспределения | Dual CVVT |
| Привод ГРМ | цепь |
| Гидрокомпенсаторы | + |
| Турбонаддув | нет |
| Особенности | система VIS |
| Система питания топливом | инжектор, распределенный впрыск (MPI) |
| Топливо | бензин АИ-95 |
| Экологические нормы | Euro 4 |
| Ресурс работы, тыс. км | 250-280 |
| Расположение | поперечное |
Надежность, слабые места, ремонтопригодность
Для более наглядного представления о двигателе необходимо ознакомиться с рядом факторов, дополняющих содержание описания и технических характеристик.
Надежность
Двигатель G4LA является надежным и долговечным силовым агрегатом. Имеет большой эксплуатационный ресурс, что так же говорит о надежности мотора. Абсолютное большинство владельцев авто с этим двигателем отмечают высокие эксплуатационные характеристики при минимальном вмешательстве в работу.
Единственное, на что заостряют внимание, так это на своевременное проведение очередных ТО и использование оригинальных комплектующих и расходников.
Надежность двигателя подтверждается многими автолюбителями. Так, форумчанин Степан пишет:
Его полностью поддерживает Сергей из Мурманска:
Слабые места
Мотор практически не имеет слабых мест. Отмечаются такие недочеты, как шумная работа форсунок и увеличение расхода топлива по прошествии некоторого времени. По большому счету к слабым местам такие мелочи отнести довольно сложно.
Каждый двигатель при работе издает определенные шумы. Воспринимаются они так же каждым автолюбителем индивидуально. И расход топлива со временем возрастает тоже на каждом моторе. Просто не все на это обращают внимание.
Или еще. «Изношенные или грязные свечи вызывают повышенную детонацию и перебои в работе системы зажигания» (из отзыва). Здесь, как говорится, комментарии излишни. Слабое место не двигателя, а …»
Ремонтопригодность
Несмотря на то, что гильзы в блоке цилиндров «сухие», ремонтопригодность двигателя хорошая.
Проблем с приобретением деталей и узлов для замены не возникает. В любом интернет-магазине всегда можно запросто приобрести любую запчасть. Единственное неудобство, которое может возникнуть заключается в сроках поставки оригинальных запчастей под заказ. Иногда приходится долго ждать пока нужная деталь появится в магазине. Но такие случаи, скорее всего, являются исключением из правил, хотя и встречаются.
В крайнем случае, как вариант можно использовать приобретение запчастей для ремонта на различных разборках. Правда, здесь нужно быть готовым к тому, что товар окажется не лучшего качества.
Двигатель Hyundai G4LA завоевал симпатии российских автомобилистов благодаря высокой надежности, неприхотливости и долговечности.
