Двигатель Hyundai G4LC
Содержание
- Технические характеристики двигателя Hyundai G4LC 1.4 литра
- Описание устройства мотора G4LC 1.4 литра
- Расход топлива G4LC
- На какие машины ставят силовой агрегат Хендай G4LC
- Отзывы на двигатель G4LC его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс Hyundai G4LC 1.4 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4LC
- Цена двигателя Hyundai G4LC нового и бу
1.4-литровый 16-клапанный двигатель Хендай G4LC был представлен компанией в 2014 году и прежде всего известен по таким популярным на нашем рынке моделям, как Рио 4 и Солярис 2. В Европе данный силовой агрегат встречался на i20, i30, Ceed, Stonic и Accent пятого поколения.
Линейка Kappa: G3LB, G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LD, G4LE и G4LF.
Технические характеристики двигателя Hyundai G4LC 1.4 литра
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1368 см³ |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 100 л.с. |
| Крутящий момент | 133 Нм |
| Степень сжатия | 10.5 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5/6 |
Сухой вес двигателя G4LC составляет 85.9 кг (без навесного)
Описание устройства мотора G4LC 1.4 литра
В 2014 году на втором поколении модели i20 дебютировал 1.4-литровый двс семейства Kappa. Это типичный для своего времени двигатель оснащенный распределенным впрыском топлива с алюминиевым блоком, чугунными гильзами, 16-клапанной головкой с гидрокомпенсаторами, цепным приводом грм и фазорегуляторами Dual CVVT на впускном и выпускном распредвалах. Также тут установлен пластиковый впускной коллектор с системой изменения геометрии VIS.
Номер двигателя G4LC находится спереди на стыке с коробкой
Производитель учел проблемный опыт эксплуатации 1.4-литрового мотора G4FA серии Gamma и оснастил двигатель G4LC масляными форсунками охлаждения поршней, а также доработал выпускной коллектор таким образом, чтоб крошки катализатора не могли попасть в цилиндры.
Расход топлива G4LC
На примере Hyundai Solaris 2018 года с механической коробкой передач:
| Город | 7.2 литра |
| Трасса | 4.8 литра |
| Смешанный | 5.7 литра |
На какие машины ставят силовой агрегат Хендай G4LC
| Accent 5 (YC) | 2017 – н.в. |
| Bayon 1 (BC3) | 2021 – н.в. |
| Celesta 1 (ID) | 2017 – н.в. |
| i20 2 (GB) | 2014 – 2018 |
| i30 1 (FD) | 2015 – 2017 |
| i30 2 (GD) | 2017 – н.в. |
| Solaris 2 (HC) | 2017 – н.в. |
| Ceed 2 (JD) | 2015 – 2018 |
| Ceed 3 (CD) | 2018 – н.в. |
| Rio 4 (FB) | 2017 – н.в. |
| Rio 4 (YB) | 2017 – н.в. |
| Rio X-Line 1 (FB) | 2017 – н.в. |
| Rio X 1 (FB) | 2020 – н.в. |
| Pegas 1 (AB) | 2017 – н.в. |
| Stonic 1 (YB) | 2017 – 2019 |
Отзывы на двигатель G4LC его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая и надежная конструкция мотора
- Имеет распространение на нашем рынке
- Разрешается применение бензина АИ-92
- В гбц предусмотрены гидрокомпенсаторы
Недостатки:
- Невысокие мощностные характеристики
- С пробегом здесь растет расход топлива
- Топливные форсунки шумят под капотом
- Данный агрегат довольно вибронагружен
Регламент обслуживания двс Hyundai G4LC 1.4 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 3.7 литра |
| Нужно для замены | около 3.3 литра |
| Какое масло | 0W-30, 5W-30 |
| Тип привода ГРМ | цепь |
| Заявленный ресурс | не ограничен |
| На практике | 200 тысяч км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка каждые | не требуется |
| Принцип регулировки | гидрокомпенсаторы |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 45 тысяч км |
| Топливный фильтр | 60 тысяч км |
| Свечи зажигания | 75 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 8 лет или 120 тысяч км |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя G4LC
Единственной широко известной проблемой этого силового агрегата служит масложор. Производитель облегчил конструкцию мотора на 14 кг по сравнению с двигателем G4FA и к 150 000 км часто появляется расход смазки из-за износа шатунно-поршневой группы.
Тут установлена простая пластинчатая цепь, но благодаря невысокой мощности мотора она имеет приличный ресурс. Однако у активных водителей цепь растягивается быстро.
На форумах жалуются на вибронагруженность этого агрегата, шумную работу форсунок, скромный ресурс водяной помпы и периодические течи масла и охлаждающей жидкости.
Производитель заявил ресурс двигателя в 180 000 км, но обычно он ходит до 300 000 км.
Цена двигателя Hyundai G4LC нового и бу
| Минимальная стоимость | 60 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 80 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 120 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 1 000 евро |
| Купить такой новый агрегат | 3 200 евро |
| Состояние: | БУ |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.4 литра |
| Мощность: | 100 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
