Двигатель Hyundai G4GM
Содержание
1.8-литровый двигатель Хендай G4GM собирался на заводе в Южной Корее с 1995 по 2000 годы и ставился на Лантра в кузове J2, а также созданное на ее базе Купе, но только до рестайлинга. Из всей линейки это наиболее редкий мотор, так как устанавливался далеко не на всех рынках.
В семейство Beta также входят двс: G4GB, G4GC, G4GF и G4GR.
Технические характеристики мотора Hyundai G4GM 1.8 литра
| Точный объем | 1795 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 128 – 132 л.с. |
| Крутящий момент | 165 – 170 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 85 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень и цепь |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 320 000 км |
Сухой вес двигателя G4GM по каталогу составляет 135.6 кг
Номер двигателя G4GM расположен справа, над коробкой передач
Расход топлива двс Хендай G4GM
На примере Hyundai Coupe 1997 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.7 литра |
| Трасса | 7.8 литра |
| Смешанный | 8.9 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель G4GM 1.8 l
| Coupe 1 (RD) | 1996 – 1999 |
| Lantra 2 (RD) | 1995 – 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы двс G4GM
Агрегаты первых лет имели проблемы с качеством сборки, а также некоторых узлов
На смазке лучше не экономить или гидрокомпенсаторы застучат еще до 100 000 км
Ремень ГРМ меняется раз в 60 000 км, но может порваться раньше и клапана загнет
После 200 000 км нередко встречается расход масла из-за износа колец и колпачков
А еще здесь часто трескается выпускной коллектор и была даже отзывная компания
