Двигатель Hyundai D6EA
Содержание
3.0-литровый дизельный двигатель Hyundai D6EA или 3.0 CRDi выпускали с 2006 по 2011 годы и устанавливали на две самые крупные модели компании: внедорожник Mohave и кроссовер ix55. Дизель считается собственной разработкой концерна и существует в версии Евро 3 или Евро 4.
В серию Hyundai S также входит двс: D6EB.
Технические характеристики мотора Hyundai D6EA 3.0 CRDi
| Точный объем | 2959 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 240 — 250 л.с. |
| Крутящий момент | 450 — 550 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 84 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 17.3 |
| Особенности двс | интеркулер |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | BorgWarner BV50 |
| Какое масло лить | 7.8 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя D6EA по каталогу составляет 296.8 кг
Номер двигателя D6EA расположен на стыке двс с коробкой передач
Расход топлива двс Хендай Д6ЕА
На примере Hyundai ix55 2010 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 12.4 литра |
| Трасса | 7.6 литра |
| Смешанный | 9.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель D6EA 3.0 l
| ix55 1 (EN) | 2006 — 2011 |
| Mohave 1 (HM) | 2008 — 2011 |
Недостатки, поломки и проблемы двс D6EA
Известным слабым местом этого дизеля является блок управления свечами накала
Топливная система надежна, но пьезофорсунки требовательны к качеству топлива
Причина масложора обычно в неисправности клапана вентиляции картерных газов
Двухрядная цепь ГРМ растягивается ближе к 200 000 км и сразу может перескочить
Много хлопот доставляет загрязнение впуска и датчиков из-за работы клапана ЕГР
