Двигатель Honda K23A
Содержание
2.3-литровый бензиновый турбо двигатель Хонда К23А или К23А1 собирался с 2006 по 2012 год и эксклюзивно устанавливался только на люксовый кроссовер Акура РДХ первого поколения. Этот силовой агрегат славится надежностью и отличными динамическими характеристиками.
В линейку K-series также входят двс: K20A и К24А.
Технические характеристики мотора Honda K23A 2.3 турбо
| Точный объем | 2300 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 240 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 99 мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | i-VTEC |
| Турбонаддув | MHI TD04HL-15T |
| Какое масло лить | 5.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя K23A по каталогу составляет 170 кг
Номер двигателя K23A находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Хонда К23А1
На примере Acura RDX 2007 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.8 литра |
| Трасса | 10.7 литра |
| Смешанный | 12.4 литра |
На какие автомобили ставили двигатель К23А1 2.3 l
| RDX 1 (TB) | 2006 – 2012 |
Недостатки, поломки и проблемы К23А
Данный турбомотор весьма надежен и практически не имеет врожденных проблем
Если пренебрегать регламентом замены масла, то быстро выйдет из строя турбина
На пробеге более 100 000 км нередко вытягивается и начинает греметь цепь ГРМ
Невысоким ресурсом обладают подушки двигателя и передний сальник коленвала
Гидрокомпенсаторов нет и каждые 90 000 км нужно регулировать зазоры клапанов
