Двигатель Honda J35A
Содержание
3.5-литровый V6 двигатель Хонда J35A выпускался на предприятии в США с 1998 по 2012 годы и устанавливался на ряд крупных моделей концерна, включая автомобили под брендом Акура. Именно модификация данного агрегата первой получила систему отключения цилиндров VCM.
В линейку J-series также входят двс: J25A, J30A, J32A и J37A.
Технические характеристики мотора Honda J35A 3.5 литра
| Точный объем | 3471 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 210 л.с. |
| Крутящий момент | 310 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерн. ресурс | 375 000 км |
| Точный объем | 3471 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 240 – 265 л.с. |
| Крутящий момент | 330 – 340 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерн. ресурс | 350 000 км |
| Точный объем | 3471 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 245 л.с. |
| Крутящий момент | 325 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Примерн. ресурс | 325 000 км |
| Точный объем | 3471 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 285 л.с. |
| Крутящий момент | 350 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 89 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Примерн. ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя J35A по каталогу составляет 205 кг
Номер двигателя J35A находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Хонда J35A
На примере Honda Pilot 2004 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.8 литра |
| Трасса | 10.7 литра |
| Смешанный | 12.4 литра |
На какие автомобили ставился двигатель J35A 3.5 l
| MDX 1 (YD1) | 2000 – 2006 |
| RL 2 (KB) | 2004 – 2008 |
| TL 3 (UA6) | 2007 – 2008 |
| Odyssey 2 USA (RL) | 1998 – 2004 |
| Odyssey 3 USA (RL3) | 2004 – 2010 |
| Pilot 1 (YF) | 2002 – 2008 |
| Ridgeline 1 (YK) | 2004 – 2008 |
| Legend 4 (KB) | 2004 – 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы J35A
Версии двигателя оснащенные VCM славятся течами масла из прокладок системы
Падение уровня смазки тут очень быстро приводит к износу кулачков распредвала
Обороты мотора на холостых плавают из-за загрязнения дросселя либо форсунок
Следите за состоянием ремня ГРМ, он ходит 90 000 км, а при обрыве клапана гнет
Причиной нестабильной работы двс часто являются неотрегулированные клапана
