Двигатель Honda J30A
Содержание
3.0-литровый V6 двигатель Хонда J30A производился на заводе в Америке с 1997 по 2007 годы и устанавливался на ряд популярных моделей компании, таких как Аккорд и минивен Одиссей. После небольшой модернизации этот агрегат отправился покорять китайский рынок как J30Y1.
В линейку J-series также входят двс: J25A, J32A, J35A и J37A.
Технические характеристики мотора Honda J30A 3.0 литра
| Точный объем | 2997 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 200 – 210 л.с. |
| Крутящий момент | 265 – 270 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 9.4 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерн. ресурс | 375 000 км |
| Точный объем | 2997 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 240 – 245 л.с. |
| Крутящий момент | 280 – 285 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 86 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.4 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерн. ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя J30A по каталогу составляет 190 кг
Номер двигателя J30A находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Хонда J30A
На примере Honda Odyssey 2000 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.6 литра |
| Трасса | 8.8 литра |
| Смешанный | 10.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель J30A 3.0 l
| CL 1 (YA) | 1996 – 1999 |
| Accord 6 USA (CG) | 1997 – 2002 |
| Accord 7 USA (CM) | 2002 – 2007 |
| Avancier 1 (TG) | 1999 – 2003 |
| Inspire 4 (UC) | 2003 – 2007 |
| Odyssey 1 (RA) | 1997 – 1999 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 – 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы J30A
Все двигатели этой серии славятся надежностью и неприхотливы в обслуживании
Если прозевать падение уровня масла, могут пострадать распределительные валы
Причина нестабильной работы мотора обычно в загрязнении дросселя и форсунок
От плохого топлива быстро забивается катализатор и появляются провалы тяги
Раз в 50 000 км нужно регулировать клапана, раз в 100 000 км менять ремень ГРМ
