Двигатель Honda F23A
Содержание
2.3-литровый бензиновый двигатель Хонда F23A производился компанией с 1997 по 2003 годы и ставился на такие популярные модели японского концерна как Аккорд или минивен Одиссей. Предлагали две разные модификации мотора Ф23А: с системой фазорегуляции VTEC и без нее.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F20C и F22B.
Технические характеристики мотора Honda F23A 2.3 литра
| Точный объем | 2254 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 135 л.с. |
| Крутящий момент | 205 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 8.8 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
| Точный объем | 2254 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 205 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 97 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 330 000 км |
Вес двигателя F23A по каталогу составляет 145 кг
Номер двигателя F23A находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Хонда Ф23А
На примере Honda Odyssey 2000 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.2 литра |
| Трасса | 8.0 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
На какие автомобили ставили двигатель F23A 2.3 l
| CL 1 (YA) | 1997 – 1999 |
| Accord 6 (CG) | 1997 – 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994 -1999 |
| Odyssey 1 USA (RA) | 1994 – 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 – 2003 |
Недостатки, поломки и проблемы F23A
Чаще всего владельцы авто с этим мотором жалуются на масложор после 100 000 км
На втором месте идут жалобы на регулярные течи масла и охлаждающей жидкости
Причина троения и плавающих оборотов двигателя обычно в загрязнении КХХ и ЕГР
Ремень ГРМ служит примерно 90 000 км и если прозевать замену, то загнет клапана
Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, клапана нужно регулировать каждые 40 000 км
