Двигатель Honda F20C
Содержание
2.0-литровый двигатель Хонда F20C собирался на заводе компании в Японии с 1999 по 2009 год и эксклюзивно устанавливался только на популярную спортивную модель с индексом S2000. Для атмосерного силового агрегата, этот мотор имеет выдающуюся мощность на литр объема.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20B, F22B и F23A.
Технические характеристики мотора Honda F20C 2.0 литра
| Точный объем | 1998 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 240 – 250 л.с. |
| Крутящий момент | 210 – 220 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 87 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 11.0 – 11.7 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | VTEC |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.8 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 3/4 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Вес двигателя F20C по каталогу составляет 160 кг
Номер двигателя F20C находится на стыке блока с головкой
Расход топлива Хонда F20C
На примере Honda S2000 2002 года с механической коробкой передач:
| Город | 13.2 литра |
| Трасса | 7.9 литра |
| Смешанный | 9.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель F20C 2.0 l
| S2000 1 (AP) | 1999 – 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы F20C
Данный силовой агрегат крайне требователен к качеству масла и частоте его замены
Самая известная проблема – это разрушение ретейнеров, что фатально для мотора
После 100 – 150 тысяч км пробега нередко уже требует замены натяжитель цепи ГРМ
На таком же пробеге обычно начинается масложор из-за износа колец или колпачков
Также этот двигатель склонен к регулярным течам смазки и охлаждающей жидкости
