Двигатель Honda F20B
Содержание
2.0-литровый двигатель Хонда F20B собирали на японском заводе компании с 1993 по 2002 год и ставили на разные модификации популярной модели Аккорд четвертого и пятого поколения. Силовой агрегат Ф20Б выпускался в SOHC и DOHC версиях, а также с системой VTEC и без нее.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Технические характеристики мотора Honda F20B 2.0 литра
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 135 – 150 л.с. |
| Крутящий момент | 180 – 190 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 9.0 – 9.8 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | VTEC (на 150 л.с.) |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.2 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 330 000 км |
| Точный объем | 1997 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 180 – 200 л.с. |
| Крутящий момент | 195 – 200 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 11 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | VTEC (на 200 л.с.) |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологич. класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя F20B по каталогу составляет 150 кг
Номер двигателя F20B находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Хонда F20B
На примере Honda Accord 2002 года с механической коробкой передач:
| Город | 11.4 литра |
| Трасса | 6.9 литра |
| Смешанный | 8.6 литра |
На какие автомобили ставили двигатель F20B 2.0 l
| Accord 5 (CD) | 1993 – 1997 |
| Accord 6 (CG) | 1997 – 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы F20B
Чаще всего владельцы автомобилей с данным двигателем жалуются на жор масла
На втором месте здесь идут регулярные течи смазки либо охлаждающей жидкости
Виной троения и плавающих оборотов является загрязнение КХХ или клапана ЕГР
Причинами заторможенной реакции на педаль газа служат по отказы по электрике
Из-за отсутствия гидрокомпенсаторов, клапана нужно регулировать раз в 40 000 км
