Двигатель Great Wall GW4C20NT
Содержание
2.0-литровый турбо двигатель Great Wall GW4C20NT производится концерном лишь с 2018 года и устанавливается на очень популярный на нашем рынке кроссовер F7 и аналогичный ему F7x. Во ряде источников путают этот мотор с его предшественником, который имел индекс GW4C20.
Собственные двс: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A и GW4C20B.
Технические характеристики мотора GW4C20NT 2.0 GDIT
| Точный объем | 1967 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 190 л.с. |
| Крутящий момент | 340 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
Вес двигателя GW4C20NT по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя GW4C20NT находится сзади на стыке с коробкой
Расход топлива двс Хавал GW4C20NT
На примере Haval F7 2020 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 11.6 литра |
| Трасса | 7.2 литра |
| Смешанный | 8.8 литра |
На какие автомобили ставится двигатель GW4C20NT 2.0 l
| F7 I | 2018 – н.в. |
| F7x I | 2018 – н.в. |
| Dargo I | 2020 – н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс GW4C20NT
Этот турбомотор зарекомендовал себя надежным, однако и выпускается он недолго
Основная проблема в нагаре на впускных клапанах из-за системы прямого впрыска
Были случаи отказа турбины по вине лопнувшего патрубка или загнутой крыльчатки
Немало хлопот владельцу могут подкинуть сбои по системе зажигания и бензонасос
Проходила отзывная компания по замене топливных трубок после серии возгораний
