Двигатель Great Wall GW4C20
Содержание
2.0-литровый турбо двигатель Great Wall GW4C20 или 2.0 GDIT производился с 2013 по 2019 год и устанавливался на такие популярные модели концерна как H6 Coupe, H8 и H9 до рестайлинга. Во многих источниках путают этот мотор с двс GW4C20NT, что ставили на кроссоверы F7 и F7x.
Собственные двс: GW4B15, GW4B15A, GW4B15D, GW4C20A и GW4C20B.
Технические характеристики мотора GW4C20 2.0 GDIT
| Точный объем | 1967 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 190 – 218 л.с. |
| Крутящий момент | 310 – 324 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 92 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на обоих валах |
| Турбонаддув | BorgWarner K03 |
| Какое масло лить | 5.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя GW4C20 по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя GW4C20 находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Хавал GW4C20
На примере Haval H6 Coupe 2018 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.0 литра |
| Трасса | 8.4 литра |
| Смешанный | 10.3 литра |
На какие автомобили ставился двигатель GW4C20 2.0 l
| H6 Coupe I | 2015 – 2019 |
| H8 I | 2013 – 2018 |
| H9 I | 2014 – 2017 |
Недостатки, поломки и проблемы двс GW4C20
На этот момент мотор зарекомендовал себя хорошо и особых хлопот не доставляет
Основная масса жалоб связана с плавающими оборотами из-за нагара на клапанах
Есть случаи отказа турбины по вине загнутой крыльчатки либо лопнувшего патрубка
К слабым местам силового агрегата также относят систему зажигания и бензонасос
Оставшиеся проблемы связаны со сбоями по электрике, течами масла и антифриза
