Двигатель GM LY7
Содержание
3.6-литровый V6 двигатель General Motors LY7 собирался на заводе концерна с 2003 по 2012 год и ставился на Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu либо на Suzuki XL-7 под индексом N36A. На модели Holden ставили упрощенную модификацию LE0 с фазорегуляторами лишь на впуске.
К семейству High Feature engine также относят: LLT, LF1, LFX и LGX.
Технические характеристики мотора GM LY7 3.6 литра
| Точный объем | 3564 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 240 – 275 л.с. |
| Крутящий момент | 305 – 345 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый V6 |
| Головка блока | алюминиевая 24v |
| Диаметр цилиндра | 94 мм |
| Ход поршня | 85.6 мм |
| Степень сжатия | 10.2 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсат. | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | Dual VVT |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Примерн. ресурс | 280 000 км |
Вес двигателя LY7 по каталогу составляет 185 кг
Номер двигателя LY7 расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Кадиллак LY7
На примере Cadillac STS 2005 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 17.7 литра |
| Трасса | 9.4 литра |
| Смешанный | 12.4 литра |
На какие модели ставится двигатель LY7 3.6 l
| Enclave 1 (GMT967) | 2007 – 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 – 2008 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 – 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 – 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 – 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 – 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 – 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 – 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 – 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 – 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 – 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 – 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 – 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 – 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 – 2008 |
| Vue 2 (GMT319) | 2007 – 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 – 2009 |
Недостатки, поломки и проблемы двс LY7
Главной проблемой этого силового агрегата считается невысокий ресурс цепей ГРМ
Растянуться они могут еще до 100 000 км, а их замена довольно сложная и дорогая
При замене цепей легко испортить переднюю крышку, а стоит она весьма недешево
Моторы этой серии очень боятся перегрева, а радиаторы как назло текут регулярно
К слабым местам также относят недолговечную помпу и капризный блок управления
