Двигатель Ford UGJC
Содержание
1.5-литровый двигатель Форд UGJC или 1.5 Duratorq DLD-415 производился с 2012 по 2017 год и устанавливался только на шестое поколение модели Фиеста и компактвэн на ее базе Би-Макс. Этот агрегат был разработан концерном PSA, поэтому имеет много общего с мотором DV5TED4.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, GPDA и G8DA.
Технические характеристики мотора UGJC Ford 1.5 TDCi Duratorq DLD
| Точный объем | 1499 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 75 л.с. |
| Крутящий момент | 185 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 73.5 мм |
| Ход поршня | 88.3 мм |
| Степень сжатия | 16.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 3.85 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя UGJC по каталогу составляет 130 кг
Номер двигателя UGJC находится сразу в двух местах
Расход топлива UGJC Форд 1.5 TDCi
На примере Ford Fiesta 2015 года с механической коробкой передач:
| Город | 4.4 литра |
| Трасса | 3.3 литра |
| Смешанный | 3.7 литра |
На какие авто ставили двигатель UGJC Ford Duratorq-DLD 1.5 l TDCi
| Fiesta 6 (B299) | 2012 – 2017 |
| B-Max 1 (B232) | 2012 – 2017 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Duratorq 1.5 UGJC
Этот дизель у нас не встречается, но по отзывам соседей движок получился сыроватым
Мотор очень мерзлячий и при эксплуатации в зимний период может подкинуть проблем
Клапан ЕГР зарастает нагаром за 30-50 тысяч км пробега и затем ощутимо падает тяга
Ближе к 100 000 км велик риск того, что забьется и потребует замены сажевый фильтр
На пробегах за 100 000 км начинаются дорогостоящие ремонты топливной аппаратуры
