Двигатель Ford RFN
Содержание
1.8-литровый двигатель Форд RFN, RFM или 1.8 Эндура ДЕ производился с 1993 по 2000 годы и устанавливался на первые два поколения весьма популярной на нашем рынке модели Мондео. Данный силовой агрегат имел плохую репутацию прежде всего из-за своей низкой надежности.
К линейке Endura-DE также относят двс: RTK, RVA и RFA.
Технические характеристики мотора Ford RFN 1.8 TD Endura DE 90 ps
| Точный объем | 1753 см³ |
| Система питания | вихрекамера |
| Мощность двс | 90 л.с. |
| Крутящий момент | 178 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | чугунная 8v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Степень сжатия | 21.5 |
| Особенности двс | intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 5.1 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1/2 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Вес двигателя RFN по каталогу составляет 180 кг
Номер двигателя RFN находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива RFN Форд 1.8 Эндура ДЕ
На примере Ford Mondeo 1999 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.6 литра |
| Трасса | 4.7 литра |
| Смешанный | 6.1 литра |
На какие автомобили ставили двигатель RFN Ford Endura-DE 1.8 l 90ps
| Mondeo 1 (CDW27) | 1993 – 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 – 2000 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Эндура ДЕ 1.8 RFN
Основная проблема в малом ресурсе ремня ГРМ, а его обрыв фатален для двигателя
Этот дизель не любит низких температур и в сильный мороз авто вообще не заводится
Также многие сталкивались с преждевременным износом колец в четвертом цилиндре
Случаются и течи масла, особенно на стыке верхней и нижней частей блока цилиндров
Единственный плюс мотора в том, что он не очень требователен к качеству дизтоплива
