Двигатель Ford RFA
Содержание
1.8-литровый двигатель Форд RFA или RFB или 1.8 Эндура ДЕ выпускался с 1990 по 1993 годы и устанавливался на второе поколение популярной модели Сиерра в версии после рестайлинга. Данный силовой агрегат обладал невысокой надежностью, чем и заслужил плохую репутацию.
К линейке Endura-DE также относят двс: RTK, RVA и RFN.
Технические характеристики мотора Ford RFA 1.8 TD Endura DE 75 ps
| Точный объем | 1753 см³ |
| Система питания | форкамера |
| Мощность двс | 75 л.с. |
| Крутящий момент | 152 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | чугунная 8v |
| Диаметр цилиндра | 82.5 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Степень сжатия | 21.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | да Garrett |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологический класс | ЕВРО 1 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя RFA по каталогу составляет 180 кг
Номер двигателя RFA находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива RFA Форд 1.8 Эндура ДЕ
На примере Ford Sierra 1991 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.7 литра |
| Трасса | 4.9 литра |
| Смешанный | 6.4 литра |
На какие модели ставился двигатель RFA Ford Endura-DE 1.8 l 75ps
| Sierra 2 | 1990 – 1993 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Эндура ДЕ 1.8 RFA
Малый ресурс ремня ГРМ нередко оборачивается его обрывом и загибанием клапанов
Второй по популярности проблемой является нестабильная работа в сильные морозы
Регулярно случаются течи масла, чаще всего на стыке верхней и нижней частей блока
Владельцы Сиерры часто сталкиваются с износом колец в четвертом цилиндре мотора
Достоинством этого агрегата служит разве что нетребовательность к качеству топлива
