Двигатель Ford PNDA
Содержание
- Технические характеристики двигателя Ford PNDA 1.6 Ti VCT
- Описание устройства мотора PNDA 1.6 литра 125 л.с.
- Расход топлива двс PNDA
- На какие машины ставили силовой агрегат Форд PNDA
- Отзывы на двигатель PNDA его плюсы и минусы
- Регламент обслуживания двс PNDA 1.6 l
- Недостатки, поломки и проблемы двигателя PNDA
- Цена двигателя Ford PNDA нового и бу
1.6-литровый двигатель Форд PNDA или 1.6 Duratec Ti VCT 123ps выпускался с 2010 по 2019 год и ставился на третье поколение популярной у нас на рынке модели Фокус и компактвэн С-МАХ. Силовой агрегат известен тем, что некоторое время его собирали на заводе концерна в Елабуге.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA и XTDA.
Технические характеристики двигателя Ford PNDA 1.6 Ti VCT
| Тип | рядный |
| Кол-во цилиндров | 4 |
| Кол-во клапанов | 16 |
| Точный объем | 1596 см³ |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность | 125 л.с. |
| Крутящий момент | 159 Нм |
| Степень сжатия | 11 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. нормы | ЕВРО 5 |
Вес двигателя PNDA составляет 91 кг (без навесного)
Описание устройства мотора PNDA 1.6 литра 125 л.с.
С 2003 года силовые агрегаты Duratec серии Sigma начали оснащать фазорегуляторами Ti VCT, а в 2007 году появилось второе поколение таких двс, чья мощность возросла со 115 до 125 л.с. Двигатель с индексом PNDA дебютировал на модели Focus 3 и аналогичном C-Max в 2010 году. По конструкции тут алюминиевый блок с чугунными гильзами и открытая рубашка охлаждения, 16-клапанная головка без гидрокомпенсаторов, фазорегуляторы на двух валах и ременной грм.
Номер двигателя Ford PNDA находится спереди на стыке с коробкой
Расход топлива двс PNDA
На примере Ford Focus 2012 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.4 литра |
| Трасса | 4.7 литра |
| Смешанный | 6.0 литра |
На какие машины ставили силовой агрегат Форд PNDA
| C-Max 2 (C344) | 2010 – 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 – 2019 |
Отзывы на двигатель PNDA его плюсы и минусы
Достоинства:
- Простая и надежная конструкция мотора
- Нет проблем с сервисом или запчастями
- Авто с этим агрегатом ценят на вторичке
- Относительно недорого стоит новый двс
Недостатки:
- После 100 000 км нередко стучат поршни
- Текут электромагнитные клапана Ti-VCT
- Часто отходят высоковольтные провода
- И гидрокомпенсаторы не предусмотрены
Регламент обслуживания двс PNDA 1.6 l
| Периодичность | раз в 15 000 км |
| Объем смазки в двс | 4.5 литра |
| Нужно для замены | около 4.1 литра |
| Какое масло | 5W-30, 5W-40 |
| Тип привода ГРМ | ременной |
| Заявленный ресурс | 120 000 км |
| На практике | 120 000 км |
| При обрыве/перескоке | гнет клапана |
| Регулировка | раз в 90 000 км |
| Принцип регулировки | подбор толкателей |
| Зазоры впуск | 0.17 – 0.23 мм |
| Зазоры выпуск | 0.31 – 0.37 мм |
| Масляный фильтр | 15 тысяч км |
| Воздушный фильтр | 15 тысяч км |
| Топливный фильтр | n/a |
| Свечи зажигания | 45 тысяч км |
| Вспомогат. ремень | 120 тысяч км |
| Охлажд. жидкость | 10 лет или 150 000 км |
Недостатки, поломки и проблемы двигателя PNDA
Это современный двигатель с алюминиевым блоком и открытой рубашкой охлаждения и к 100 000 км цилиндры нередко идут эллипсом, а затем появляется перестук поршневой. Расхода масла при этом обычно нет, поэтому многие не обращают внимания и ездят так.
На моторах этой серии первых лет выпуска фазорегуляторы часто стучали к 100 000 км, однако с 2007 года ставятся модернизированные муфты, которые ходят намного дольше. Сейчас основные проблемы доставляют регулярно текущие электромагнитные клапана.
К слабым местам этого силового агрегата также относят не очень надежный бензонасос, постоянно переламывающиеся высоковольтные провода и текущие сальники коленвала. И не забывайте о периодической регулировке зазора клапанов, гидрокомпенсаторов нет.
Производитель заявил ресурс двигателя PNDA в 200 000 км, но он служит и до 350 000 км.
Цена двигателя Ford PNDA нового и бу
| Минимальная стоимость | 45 000 рублей |
| Средняя цена на вторичке | 65 000 рублей |
| Максимальная стоимость | 85 000 рублей |
| Контрактный мотор за рубежом | 700 евро |
| Купить такой новый агрегат | 2 450 евро |
| Состояние: | Б У |
| Комплектация: | двигатель в сборе |
| Рабочий объем: | 1.6 литра |
| Мощность: | 125 л.с. |
* Двигатели не продаем, цена указана справочно
