Двигатель Ford JQMA
Содержание
1.6-литровый турбо двигатель Форд JQMA или Куга 2 1.6 Экобуст собирался с 2012 по 2016 год и устанавливался лишь на второе поколение кроссовера Kuga в модификациях до рестайлинга. Этот мотор отметился целым рядом отзывных компаний из-за неудачной системы охлаждения.
К линейке 1.6 EcoBoost также относят двс: JTMA, JQDA и JTBA.
Технические характеристики мотора Ford JQMA 1.6 Экобуст 150 л.с.
| Точный объем | 1596 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 240 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 10.1 |
| Особенности двс | DOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | BorgWarner KP39 |
| Какое масло лить | 3.8 литра 5W-20 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 240 000 км |
Вес двигателя JQMA по каталогу составляет 120 кг
Номер двигателя JQMA находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива Форд Куга 1.6 Экобуст 150 л.с.
На примере Ford Kuga 2014 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.7 литра |
| Трасса | 5.7 литра |
| Смешанный | 6.8 литра |
На какие автомобили ставили двигатель JQMA 1.6 l
| Kuga 2 (C520) | 2012 – 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы двс JQMA
Проводилось несколько отзывных компаний в связи с возгоранием силовых агрегатов
Главной причиной были сбои в работе электромагнитной муфты системы охлаждения
Из-за перегревов часто образуются трещины в ГБЦ, особенно вокруг седел клапанов
Быстро засоряются форсунки прямого впрыска и закоксовываются впускные клапана
Так как гидрокомпенсаторов нет, то зазор клапанов периодически нужно регулировать
