Двигатель Ford IQDB
Содержание
1.6-литровый двигатель Форд IQDB или 1.6 Дюратек Ti VCT 105ps собирался с 2011 по 2019 год и устанавливался на третье поколение модели Фокус включая компактвэн на его базе Си-Макс. Данный силовой агрегат по сути отличается от своего 125-сильного собрата только прошивкой.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, HXDA, PNBA, PNDA, SIDA и XTDA.
Технические характеристики мотора Ford IQDB 1.6 Duratec Ti VCT 105ps
| Точный объем | 1596 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 105 л.с. |
| Крутящий момент | 150 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 11.0 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | Ti-VCT |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.05 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерн. ресурс | 330 000 км |
Вес двигателя IQDB составляет 91 кг (без навесного)
Номер двигателя Ford IQDB находится спереди на стыке с коробкой
Расход топлива IQDB Форд 1.6 Дюратек Ti VCT
На примере Ford Focus 2016 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.3 литра |
| Трасса | 4.6 литра |
| Смешанный | 5.9 литра |
На какие модели ставят двигатель IQDB Ford Duratec Ti-VCT 1.6 l 105ps
| C-Max 2 (C344) | 2010 – 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 – 2019 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Дюратек Ti-VCT 1.6 IQDB
Главная проблема двигателя в затягивании крошек катализатора в камеру сгорания
Далее идут отказы компонентов системы зажигания, они не любят плохого топлива
В сети жалуются на течи из-под клапанной крышки или заднего сальника коленвала
Каждые 100 тысяч км нужно регулировать клапана, гидрокомпенсаторов здесь нет
Небольшим ресурсом тут также обладает бензонасос и ремень навесных агрегатов
