Двигатель Ford EDDC
Содержание
2.0-литровый двигатель Форд EDDC либо 2.0 Зетек Е 16v производился с 1998 и до 2004 годы и устанавливался на первое поколение модели Фокус во всех многочисленных кузовах машины. Аналогичный силовой агрегат ставили на Мондео, но под иными индексами, типа NGB или NGC.
Серия Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EYDB и EDDB.
Технические характеристики мотора Ford EDDC 2.0 Zetec E 16v
| Точный объем | 1988 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 131 л.с. |
| Крутящий момент | 178 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 84.8 мм |
| Ход поршня | 88 мм |
| Степень сжатия | 10 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 4.3 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2 |
| Примерный ресурс | 400 000 км |
Вес двигателя EDDC по каталогу составляет 140 кг
Номер двигателя EDDC находится на стыке блока с коробкой
Расход топлива EDDC Форд 2.0 Зетек Е
На примере Ford Focus 2003 года с автоматической коробкой передач:
| Город | 13.1 литра |
| Трасса | 7.3 литра |
| Смешанный | 9.4 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель EDDC Ford Zetec E 2.0 l EFI
| Focus 1 (C170) | 1998 — 2004 |
Недостатки, поломки и проблемы Форд Зетек Е 2.0 EDDC
Данный двигатель довольно требователен к качеству топлива и любит 95-й бензин
А если заливать в бак что попало, то можно попасть на замену топливного насоса
Также довольно быстро выходят из строя свечи, всегда держите парочку про запас
Алюминиевый поддон двс висит относительно низко и очень легко деформируется
Следите за состоянием ремня ГРМ, порой он требует замены к 60 000 км пробега
