Двигатель Fiat 955A2000
Содержание
1.4-литровый двигатель 955A2000 или Fiat MultiAir 1.4 Turbo производился с 2009 по 2014 год и устанавливался на Punto третьего и четвертого поколения и аналогичный ему Alfa Romeo MiTo. По сути такой силовой агрегат представляет из себя модернизацию мотора семейства 1.4 T‑Jet.
К серии MultiAir также относят: 955A6000.
Технические характеристики мотора Fiat 955A2000 1.4 MultiAir
| Точный объем | 1368 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 135 л.с. |
| Крутящий момент | 206 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 9.8 |
| Особенности двс | MultiAir |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett MGT1238Z |
| Какое масло лить | 3.5 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Вес двигателя 955A2000 по каталогу составляет 125 кг
Номер двигателя 955A2000 расположен на стыке блока с головкой
Расход топлива двс Фиат 955 A.2000
На примере Fiat Punto Evo 2011 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.3 литра |
| Трасса | 4.9 литра |
| Смешанный | 5.9 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 955A2000 1.4 l
| MiTo I (Type 955) | 2009 – 2014 |
| Grande Punto I (199) | 2009 – 2012 |
| Punto IV (199) | 2012 – 2013 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 955A2000
Большинство проблем двигателя так или иначе связано со сбоями в работе MultiAir
А практически любая поломка этой системы решается заменой модуля управления
Также нужно часто менять масляный фильтр системы либо она долго не прослужит
На пробеге свыше 100 000 км нередко встречается масложор из-за залегших колец
К слабым местам этого двс относят ненадежные датчики и навесное оборудование
