Двигатель Fiat 350A1000
Содержание
1.4-литровый 8-клапанный двигатель Фиат 350А1000 производится концерном еще с 2005 года и за это время побывал под капотом множества моделей типа Альбеа, Пунто, Линеа и Фиорино. Еще данный агрегат ставился на Лянча Муза, Ипсилон первого поколения и Альфа Ромео Мито.
Серия FIRE: 187A1000, 188A4000, 169A4000, 176A8000, 188A5000 и 199A6000.
Технические характеристики мотора Fiat 350A1000 1.4 литра
| Точный объем | 1368 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 77 л.с. |
| Крутящий момент | 115 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 72 мм |
| Ход поршня | 84 мм |
| Степень сжатия | 11.1 |
| Особенности двс | SOHC |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | да |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 2.8 литра 5W-40 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологич. класс | ЕВРО 4/5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 350A1000 по каталогу составляет 90 кг
Номер двигателя 350A1000 расположен на стыке блока с головкой
Расход топлива двс Фиат 350 A1.000
На примере Fiat Albea 2010 года с механической коробкой передач:
| Город | 8.2 литра |
| Трасса | 5.0 литра |
| Смешанный | 6.2 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 350А1000 1.4 l
| MiTo I (Type 955) | 2011 – 2018 |
| Albea I (172) | 2005 – 2012 |
| Linea I (323) | 2007 – 2018 |
| Doblo I (223) | 2005 – 2016 |
| Fiorino III (225) | 2008 – н.в. |
| Idea I (350) | 2005 – 2012 |
| Panda II (169) | 2010 – 2012 |
| Grande Punto I (199) | 2005 – 2012 |
| Punto IV (199) | 2012 – 2018 |
| Musa I (350) | 2005 – 2012 |
| Ypsilon I (843) | 2006 – 2011 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 350A1000
Главной проблемой является масложор по вине быстрого износа колец и колпачков
У агрегатов первых лет срезало шпонку шкива коленвала и затем он проскальзывал
Из-за загрязнения дросселя либо сетки бензонасоса часто плавают обороты мотора
Невысоким ресурсом тут также отличаются подушки двигателя, стартер и термостат
Каждые 50 тысяч км пробега не забывайте регулировать тепловые зазоры клапанов
