Двигатель Fiat 250A1000
Содержание
2.0-литровый дизельный двигатель Fiat 250A1000 или 2.0 JTD собирается в Италии с 2010 года и устанавливается на третье поколение микроавтобуса Ducato под своим индексом 115 Multijet. Важно отличать этот мотор от клонов дизеля 2.0 HDi, что ставили на Дукато второго поколения.
К серии Multijet II относят: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 и 263A1000.
Технические характеристики мотора Fiat 250A1000 2.0 JTD
| Точный объем | 1956 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 115 л.с. |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 83 мм |
| Ход поршня | 90.4 мм |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ременной |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GTD1449VZK |
| Какое масло лить | 5.7 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. класс | ЕВРО 5/6 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя 250A1000 по каталогу составляет 185 кг
Номер двигателя 250A1000 расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Фиат 250 A1.000
На примере Fiat Ducato 2012 года с механической коробкой передач:
| Город | 9.7 литра |
| Трасса | 6.4 литра |
| Смешанный | 7.3 литра |
На какие автомобили ставится двигатель 250A1000 2.0 l
| Ducato III (250) | 2010 – н.в. |
Недостатки, поломки и проблемы двс 250A1000
В двс до 2014 года нередко случался проворот вкладышей из-за масляного голодания
Причина в износе маслонасоса или прокладки через которую он может хватать воздух
Турбокомпрессор надежен, но патрубок подачи наддуваемого воздуха лопается часто
Ближе к 100 000 км рассыхаются прокладки и появляются течи масла либо антифриза
Как и во многих современных дизелях много хлопот доставляет сажевый фильтр и ЕГР
