Двигатель Fiat 198A2000
Содержание
1.6-литровый дизельный двигатель Fiat 198A2000 или 1.6 JTD выпускался с 2008 по 2015 год и ставился на популярную в Европе модель Bravo и аналогичную Lancia Delta третьего поколения. Еще данный силовой агрегат можно найти под капотом компактного хэтчбека Alfa Romeo MiTo.
К серии Multijet II относят: 198A3000, 198A5000, 199B1000, 250A1000 и 263A1000.
Технические характеристики мотора Fiat 198A2000 1.6 JTD
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 120 л.с. |
| Крутящий момент | 300 – 320 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79.5 мм |
| Ход поршня | 80.5 мм |
| Степень сжатия | 16.5 |
| Особенности двс | DOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1446Z |
| Какое масло лить | 4.6 литра 5W-30 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 250 000 км |
Вес двигателя 198A2000 по каталогу составляет 175 кг
Номер двигателя 198A2000 расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Фиат 198 A2.000
На примере Fiat Bravo 2010 года с роботизированной коробкой передач:
| Город | 5.9 литра |
| Трасса | 3.8 литра |
| Смешанный | 4.6 литра |
На какие автомобили ставился двигатель 198А2000 1.6 l
| MiTo I (Type 955) | 2008 – 2015 |
| Bravo II (198) | 2008 – 2014 |
| Delta III (844) | 2008 – 2014 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 198A2000
Главной проблемой дизеля является проворот вкладышей из-за масляного голодания
Виной тому износ маслонасоса или его прокладки через которую он завоздушивается
Турбина ходит неплохо, но вот патрубок подачи наддуваемого воздуха лопается часто
Также тут регулярно случаются течи масла и антифриза из-за рассохшихся прокладок
Как и в любом современной дизеле немало хлопот доставляет сажевый фильтр и ЕГР
