Двигатель Fiat 192A8000
Содержание
1.9-литровый двигатель 192A8000 либо Фиат Стило 1.9 JTD производился с 2004 по 2008 годы и устанавливался на популярные модели концерна, такие как Stilo и Bravo второго поколения. Данный дизельный силовой агрегат оснащался 8-клапанной головкой без гидрокомпенсаторов.
Серия Multijet I: 199A2000 199A3000 186A9000 839A6000 937A5000 939A3000
Технические характеристики мотора Fiat 192A8000 1.9 JTD
| Точный объем | 1910 см³ |
| Система питания | Common Rail |
| Мощность двс | 120 л.с. |
| Крутящий момент | 255 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 90.4 мм |
| Степень сжатия | 18.0 |
| Особенности двс | SOHC, intercooler |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | Garrett GT1749MV |
| Какое масло лить | 4.7 литра 5W-40 |
| Тип топлива | дизель |
| Экологич. класс | ЕВРО 4 |
| Примерный ресурс | 350 000 км |
Вес двигателя 192A8000 по каталогу составляет 181 кг
Номер двигателя 192A8000 расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива двс Фиат 192 A8.000
На примере Fiat Stilo 2005 года с механической коробкой передач:
| Город | 6.7 литра |
| Трасса | 4.5 литра |
| Смешанный | 5.3 литра |
На какие автомобили ставили двигатель 192A8000 1.9 l
| Bravo II (198) | 2007 – 2008 |
| Stilo I (192) | 2004 – 2008 |
Недостатки, поломки и проблемы двс 192A8000
Это надежный и ресурсный мотор, проблемных для серии заслонок впуска в нем нет
Топливная аппаратура Bosch ходит неплохо, но на больших пробегах проблемы есть
Чаще всего начинает лить одна из форсунок, что приводит к сильным вибрациям двс
Из-за засорения дозировочного клапана на ТНВД двигатель может попросту глохнуть
К слабым местам агрегата также относят подкачивающий насос, ДМРВ и клапан ЕГР
