Двигатель Daewoo T22SED
Содержание
2.2-литровый 16-клапанный двигатель Дэу T22SED собирали c 1997 по 2002 год для рынка США и устанавливали лишь на американскую модификацию довольно популярной модели Леганза. Этот силовой агрегат по своей сути является разновидностью известного мотора Опель X22XE.
К серии SE также относят двс: T18SED и X20SED.
Технические характеристики мотора Daewoo T22SED 2.2 D-TEC
| Точный объем | 2198 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 136 л.с. |
| Крутящий момент | 202 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 94.6 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 5.0 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 3 |
| Примерный ресурс | 340 000 км |
Вес двигателя T22SED по каталогу составляет 145 кг
Номер двигателя T22SED расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Дэу T22SED
На примере Daewoo Leganza 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 13.5 литра |
| Трасса | 7.5 литра |
| Смешанный | 9.3 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставился двигатель T22SED 2.2 l 16v
| Leganza | 1997 – 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы T22SED
Основным недостатком считается малый ресурс ремня ГРМ, а при обрыве гнет клапана
Вторая по популярности поломка мотора – это часто лопающийся выпускной коллектор
Регулярно проблемы подкидывает электрика, чаще других отказывает ДПРВ или ДПКВ
Причина плавающих оборотов мотора обычно в загрязнений РХХ, ВКГ или клапана ЕГР
Применение дешевого масла быстро сказывается на состоянии гидрокомпенсаторов
