Двигатель Daewoo F10CV
Содержание
1.0-литровый двигатель Дэу F10CV или LA2 выпускался на заводах концерна c 2002 по 2016 год и устанавливался лишь на самую компактную модель корейской компании минихэтчбек Матиз. Точно такой же мотор, но с другой прошивкой ставился на Шевроле Спарк под индексом B10S1.
К серии CV также относят двс: F8CV.
Технические характеристики мотора Daewoo F10CV 1.0 S-TEC
| Точный объем | 995 см³ |
| Система питания | распр. впрыск |
| Мощность двс | 63 л.с. |
| Крутящий момент | 88 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 8v |
| Диаметр цилиндра | 68.5 мм |
| Ход поршня | 67.5 мм |
| Степень сжатия | 9.3 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | нет |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.25 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3/4 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя F10CV по каталогу составляет 85 кг
Номер двигателя F10CV расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Дэу F10CV
На примере Daewoo Matiz 2005 года с механической коробкой передач:
| Город | 7.5 литра |
| Трасса | 5.4 литра |
| Смешанный | 6.2 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель F10CV 1.0 l 8v
| Matiz | 2002 – 2016 |
Недостатки, поломки и проблемы F10CV
Этот мотор не доставляет хлопот, но его ресурс часто ограничен пробегом 220 000 км
Значительное падение компрессии в цилиндрах служит признаком скорого капремонта
Ремень ГРМ имеет скромный ресурс в 40 тысяч км, а при обрыве клапана всегда гнет
Агрегат не любит плохого топлива, от него быстро выходят из строя свечи и форсунки
Так как гидрокомпенсаторов тут нет, клапана придется регулировать каждые 50 000 км
