Двигатель Daewoo A16DMS
Содержание
1.6-литровый 16-клапанный двигатель Дэу A16DMS выпускался компанией c 1997 по 2002 год и устанавливался на несколько довольно популярных моделей, таких как Ланос, Такума, Нубира. Этот силовой агрегат после модернизации 2002 года получил совершенно другой индекс F16D3.
К серии MS также относят двс: A15SMS.
Технические характеристики мотора Daewoo A16DMS 1.6 E-TEC
| Точный объем | 1598 см³ |
| Система питания | инжектор |
| Мощность двс | 105 л.с. |
| Крутящий момент | 145 Нм |
| Блок цилиндров | чугунный R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 81.5 мм |
| Степень сжатия | 9.5 |
| Особенности двс | нет |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | ремень |
| Фазорегулятор | нет |
| Турбонаддув | нет |
| Какое масло лить | 3.75 литра 5W-30 |
| Тип топлива | АИ-92 |
| Экологический класс | ЕВРО 2/3 |
| Примерный ресурс | 300 000 км |
Вес двигателя A16DMS по каталогу составляет 127 кг
Номер двигателя A16DMS расположен на стыке блока с коробкой
Расход топлива Дэу A16DMS
На примере Daewoo Nubira 2000 года с механической коробкой передач:
| Город | 10.7 литра |
| Трасса | 6.1 литра |
| Смешанный | 7.8 литра |
Аналогичные двигатели других производителей:
На какие автомобили ставили двигатель A16DMS 1.6 l 16v
| Lanos 1 (T100) | 1997 – 2002 |
| Nubira 1 (J100) | 1997 – 2002 |
| Tacuma | 2000 – 2002 |
Недостатки, поломки и проблемы A16DMS
Самой известной проблемой этого двигателя являются многочисленные течи смазки
Также часто причиной сбоев зажигания служит попадание масла в свечные колодцы
Ремень ГРМ меняется раз в 60 000 км или при обрыве клапана загнет 100 процентов
Форсунки не любят плохого топлива и быстро забиваются, что вызывает троение двс
Небольшим ресурсом здесь обладают: термостат, помпа и высоковольтные провода
